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近日，泰國一名政府官員透露，泰國政府正與寧德時代等動力電池制造商就在泰國建設生產設施進行談判。

據日媒報道，本田汽車和電池制造商GS Yuasa將投資約4300億日元（約合人民幣220.3億元），合作生產用于電動汽車的和家用電池。

據外媒報道，泰國一名政府官員透露，該國正與中國寧德時代和其他電池制造商就在泰國建設電池生產設施進行談判。

4月20日，優美科宣布向美國硅彈性復合固態電池制造商Blue Current投資少量股權，并與其達成共識，加強雙方在固態電池技術發展方面的合作。

寧德時代連續六年蟬聯全球動力電池市場的冠軍，是全球最大的動力電池制造商和銷售商。

瑞典電池巨頭Northvolt尋求超50億美元融資 目標成歐洲最大電池制造商

據韓國市場調研機構SNE Research于27日公布的分析資料，在2022年全球動力電池排行前十的企業中，韓系電池制造商占據三席，銷售額和出貨量市占率合計分別達22.9%和26.5%。

韓媒Business Koran當地時間3月20日報道，中國寧德時代在全球電池市場排名第一，銷售額為3286億元人民幣（62.4萬億韓元或476億美元），比上年增長152%。超過LG、三星SDI和SK On三家總和。

電池制造商中創新航（03931.HK）開始著手為葡萄牙塞圖巴爾區錫尼什市電動汽車鋰電池生產基地建設項目申請環境許可證，并已于2月底向葡萄牙環境局提交項目環境影響研究范圍定義提案。

在發展電動汽車的浪潮中，涌現出了多家電池制造商，而隨著需求的增加，相關的廠商也在加大投資，積極擴充產能，以滿足汽車廠商的需求。

據IFR報道，知情人士透露，中國電池制造商寧德時代正考慮在瑞士發行全球存托憑證（GDR），可能募集50億至60億美元的資金。

據外媒報道，韓國電池制造商LG新能源與豐田汽車進行談判，或將向豐田汽車供應電動汽車動力電池。

韓國電池制造商 LG 新能源（LG Energy Solution）周一在一份聲明中說，將在 2026 年底前投資 4 萬億韓元（約 213.2 億元人民幣），以擴大其在韓國忠清北道奧昌的電池廠的產能。

12月13日，電池制造商松下控股（Panasonic Holdings）表示，已達成一項供應協議，將向電動汽車制造商Lucid集團供應鋰離子電池。

12月8日，現代汽車集團和韓國電池制造商SK On表示，將在美國佐治亞州新建一座電池廠，為現代汽車在美國的組裝工廠供應電池。