動(dòng)力電池行業(yè)
據(jù)外媒報(bào)道，韓國三大電動(dòng)車電池制造商（樂金化學(xué)、SK創(chuàng)新公司、三星SDI）正在歐洲建立電池廠。
2017-06-06 電動(dòng)車電池制造商 三星SDI
動(dòng)力電池行業(yè)
比亞迪、寧德時(shí)代、沃特瑪以及國軒高科(002074.SZ)等國內(nèi)動(dòng)力電池制造商以迅雷不及掩耳之勢打破日韓企業(yè)壟斷的格局。
2017-05-26 比亞迪 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池企業(yè)
015年5月，中國動(dòng)力電池制造商——微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司(以下簡稱微宏)，獲得了1000輛英國倫敦交通局NBFL混合動(dòng)力巴士的電池系統(tǒng)訂單。
2017-05-15 動(dòng)力電池 微宏動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力電池企業(yè)
中國政府推廣插電式混合動(dòng)力車的政策推動(dòng)了電汽車電池行業(yè)的發(fā)展。在這樣的契機(jī)下，中國第二大電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司目前正計(jì)劃進(jìn)行首輪公開募股為其進(jìn)一步擴(kuò)張籌募資金。
2016-09-07 動(dòng)力電池 寧德時(shí)代
企業(yè)動(dòng)向
近日外媒報(bào)道：美國加利福尼亞州為27輛比亞迪電動(dòng)卡車發(fā)放910萬美元補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)！這批卡車是由中國電動(dòng)汽車和電池制造商巨頭比亞迪汽車公司在美國設(shè)計(jì)和制造。
2016-06-12 比亞迪卡車 純電動(dòng)物流車
視點(diǎn)
新能源電動(dòng)汽車發(fā)展面臨著兩方面的風(fēng)險(xiǎn)。一是技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，二是市場拓展風(fēng)險(xiǎn)。電池管理系統(tǒng)成本過高，純電動(dòng)車型電池成本占比將近50%甚至更高；新能源汽車相關(guān)技術(shù)突破升級仍需較長時(shí)間，構(gòu)成了技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。
2016-04-22 新能源電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車技術(shù)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
世界比較知名的電池制造商一般都集中在日、韓、中、美區(qū)域,除了上表提到的松下、AESC、LG等企業(yè)之外,還有江森自控、A123、PEVE(豐田與松下的合資公司)等。
2016-02-19 電動(dòng)汽車電池制造... 新能源汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
通過采用高安全隔膜、阻燃型電解液以及液冷等熱管理方案,三元電池的安全性同樣能夠得到保證。因此電池的PACK以及BMS在安全性上的重要性不言而喻,這遠(yuǎn)超電池材料本身的因素。
2016-01-31 三元材料動(dòng)力鋰離... 電池廠
行業(yè)動(dòng)態(tài)
德國在重要的電動(dòng)汽車電池制造領(lǐng)域也面臨落后的危險(xiǎn)。最大的電池制造商目前都在東亞。
2015-12-01 電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車的話題是個(gè)長盛不衰的話題，上市的新能源車型、插電式混合動(dòng)力汽車油耗有多低等諸多方面，大家都在發(fā)力或者加注新能源汽車產(chǎn)品，相對應(yīng)來講，這種玩法似乎有點(diǎn)過時(shí)了。
2015-07-13 新能源汽車 電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
蘋果因挖角鋰電池制造商A123 Systems LLC的科學(xué)家被后者告上法庭。周三雙方已達(dá)成和解，A123 Systems LLC公司同意其科學(xué)家繼續(xù)為蘋果電動(dòng)汽車部門工作。
2015-05-14 蘋果 電動(dòng)汽車
企業(yè)新聞
根據(jù)美國電池制造商 A123 Systems 本月初發(fā)起的訴訟，蘋果從去年 6 月開始大舉挖角該公司的員工，并已經(jīng)從該公司挖走了 5 名頂級技術(shù)人員，加入蘋果不久前成立的電池部門。
2015-03-04 蘋果造電動(dòng)汽車 挖角A123電池...
企業(yè)新聞
行業(yè)動(dòng)態(tài)
