整車廠為平衡供應鏈風險提高了對第二供應商的需求,也提高了動力電池行業不斷有后起之秀對重要客戶突破的可能。
2019-10-29 軟包 動力電池在排放要求日益嚴格、國六標準提前實施、電動化成為大勢所趨的背景下,中重型車也正在抓住機遇謀求零排放的有效路徑。
2019-07-25 新能源物流車 純電動貨車7月起,新能源汽車補貼退坡的過渡期即將屆滿;新能源汽車的增速也在5月出現大幅降低;新能源汽車行業競爭加劇,各種新舊勢力近身肉搏戰白熱化……
2019-06-25 新能源汽車 補貼退動力電池要實現提質降本的要求絕非單靠電池企業能夠完成,是需要整個新能源汽車產業鏈的互相配合才能實現。在近日舉行的2019中國(西安)新能源汽車產業生態大會上,江蘇智航新能源有限公司董事總經理王喚表示。
2019-05-25 動力電池 后補貼時代國內燃料電池發展進程暫時落后于國外,但很多產業環節并推的發展策略,令國內燃料電池產業發展速度遠超國外,有望在較短時間內完成追趕。
2019-05-09 燃料電池 產業化我們都知道由18650電池向21700電池升級是動力電池發展的趨勢,而這一趨勢由松下、LG化學、三星SDI來引領,如特斯拉最新的MODEL 3就采用了4.8Ah更大容量的NCA21700圓柱電池。
2019-05-08 動力電池 參數德國化工巨頭巴斯夫將在芬蘭哈賈瓦爾塔建立一家生產電池陰極材料的工廠,并與俄羅斯礦商Norilsk Nickel公司達成了鎳和鈷材料供應協議,以滿足電動車電池日益增長的需求。
2018-10-23 巴斯夫 動力電池從技術發展來看,當前三元和磷酸鐵鋰電池已經主導了車用動力電池市場,三元和磷酸鐵鋰電池成為主流企業的主要技術路線,企業并在進一步布局這兩種技術路線。
2018-10-05 動力電池技術發展 三元和磷酸鐵鋰技...近些年,電動汽車的快速發展帶動了動力鋰電池的發展。作為電動汽車的動力來源,電池性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短,而且關系到產品的安全性和可靠性。可以說,動力電池的發展決定著純電動汽車的未來。
2018-09-07 電動汽車 動力電池目前,鋰電池已深受行業認可,固態電池和燃料電池也以更加優異的性能被寄予厚望,在動力電池領域,可謂路線多元,同步推進。那么,從全球來看,鋰電池、固態電池、燃料電池發展情況如何?未來又將誰主沉浮?
2018-08-08 鋰電池 固態電池熔融金屬電池是大規模儲能電池的候選方案,在這一類電池體系中,如何降低電池的工作溫度、減少電池的成本、提高電池的可靠性和安全性,是熔融鋰電池發展的主要挑戰。
2018-07-10 石榴石型 固體電解質鋰電池發展如火如荼的當今,不少企業或研究機構也在探索電池產品新的發展方向,如燃料電池和固態電池。這兩種電池都有自己很明顯的優點,當然存在的短板也不少。業界人士展開了爭論:誰才是未來的終極電池?
2018-06-27 終極動力電池 燃料電池