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監管部門約談提醒滴滴貨運等8家新業態平臺公司

做好動力電池回收利用工作，對于保護生態環境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產業健康可持續發展具有重要意義。

2021年我國新能源車出口31萬輛 動力電池回收利用體系初步建立

加快產業布局 第二批燃料電池車示范城市群獲批

作為新能源汽車產業的重要一環，退役動力電池的回收卻暗藏風險。

動力電池回收利用已經進入了高速發展的前夜。

新能源汽車滲透率提升亦有望帶動廢舊電池回收市場，然廢舊電池回收端散亂現象仍待破局。

由于最近銷量激增的電動汽車的電池更換周期為 5 至 10 年，預計到 2030 年左右將達到價值20億韓元（約1070億人民幣）的廢舊電池市場。

海南提出將探索新能源汽車動力蓄電池梯次利用模式，打造配套示范項目，探索建設電池線上交易平臺，進一步完善廢舊動力電池回收網點。

為應對新能源汽車原材料價格超預期瘋漲的嚴峻形勢，車企和動力電池企業紛紛買礦“解壓”。

工信部：全國動力電池回收網點10048個 26家梯次利用和再生骨干企業

截至今年10月底，171家有關企業已在全國31個省市區設立回收服務網點10048個，培育26家梯次和再生利用骨干企業，回收利用體系初步建立。

售價3.52-5.14萬歐元 雷諾梅甘娜E-Tech Electric公布海外售價

近些年來，我國大力發展新能源汽車，將其作為降低化石燃料依賴度和促進城市清潔交通發展的重要手段。

新能源汽車廢舊電池的回收處理，是中國新能源汽車產業發展中必須解決好的一個大課題。