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NCM811電池路線再次被推上風口浪尖

作為氫燃料電池技術的領導者，現代汽車公司又推出了全球首款氫燃料電池重型卡車——XCIENT。

我國動力電池行業發展迅速，產業鏈基本形成，合作布局加速，電池能量密度逐步提高，固態電池技術有所發展，高性能、低成本、長壽命成發展方向。

燃料電池技術路線在卡車領域的熱度已開始升溫

中汽協：4月新能源汽車銷售7.2萬輛，同比下降26.5%

曾毓群：寧德時代正在研發“無鈷”電池技術

2020第四屆深圳國際電池技術展覽會，簡稱：深圳電池展IBTE，將于11月2-4日在深圳會展中心隆重開幕。

電動汽車技術初創公司Atlis Motor Vehicles宣布將在2月21日舉行的電池日活動上展示其電池技術和純電動XP平臺。

據路透社報道，特斯拉與寧德時代就電池供應進行商討，計劃使用無鈷電池技術（或為磷酸鐵鋰電池）投入生產線。消息表示，如果該計劃落地，無鈷電池將進一步幫助中國制造版特斯拉降低成本。

日前有外媒報道稱，有大眾汽車內部人士透露，大眾即將推出的性能版本的ID.3 R。新車將利用從ID.R賽車項目中獲得的經驗打造其動力系統，并設計一種適用于高性能公路車的動力電池。

電車資源從外媒了解到，賓利首席執行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）在接受外媒采訪時表示，賓利的純電動車型將考慮使用固態電池技術。

電車資源獲悉，特斯拉近日獲得一項能夠增強電池壽命、性能，同時能降低制造成本的電池技術專利。

電車資源獲悉，現代汽車集團與瑞典Impact Coatings公司近日簽署了“氫燃料電池研發合作諒解備忘錄”，雙方將共同研發氫燃料電池核心技術。

據外媒報道，法拉利首席執行官Louis Camilleri表示，電池技術還沒到位，到2025年后才會考慮純電動跑車。

純電動汽車動力電池性能應朝著續航里程大于600千米，快充能力達到10分鐘內充滿80%電量，壽命大于15年，高低溫性能滿足零下40攝氏度到70攝氏度，降低電池組高度以提高乘客乘坐舒適度等方向努力。