標(biāo)準(zhǔn)
NBT 33003-2010 電動汽車非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議
2016-03-02 電動汽車 非車載充電機(jī)
標(biāo)準(zhǔn)
QCT 842-2010 電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議
2016-03-01 電動汽車 電池管理系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)
GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議
2016-02-25 電動汽車 非車載傳導(dǎo)式充電...
動力電池企業(yè)
LG子公司LG化學(xué)（LG Chem）與汽車商克萊斯勒簽署電池供應(yīng)協(xié)議，從而讓自己在北美市場的銷售渠道更加多樣化。
2016-02-24 LG化學(xué) 電池供應(yīng)協(xié)議
標(biāo)準(zhǔn)
QCT 897-2011 電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件
2016-02-23 電動汽車 電池管理系統(tǒng)
視點(diǎn)
我國汽車產(chǎn)業(yè)必須抓住這個千載難逢的歷史機(jī)遇，緊跟全球汽車電動化的大潮，加快使汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。
2016-01-22 新能源汽車 PHEV
乘用車企業(yè)
北京汽車集團(tuán)有限公司旗下北京新能源汽車股份有限公司正在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓北京新能源汽車香港有限公司100%股權(quán)。
2016-01-19 北汽新能源 香港有限公司
視點(diǎn)
當(dāng)下中國新能源汽車市場雖不似傳統(tǒng)汽車般成為“萬國汽車博覽”，但本質(zhì)上卻并無分別，市場大而不強(qiáng)，猶如建在沙灘上的堡壘，外國品牌一旦大舉侵入，堡壘即可坍塌。
2016-01-08 中國新能源汽車 榮威E50
行業(yè)資訊
2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網(wǎng)記者采訪深圳市科列技術(shù)股份有限公司董事、副總經(jīng)理仝瑞軍，為大家講述科列技術(shù)在電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上是如何布局的。
2016-01-07 新能源汽車 新能源汽車高峰論...
視點(diǎn)
進(jìn)入2016年，盡管新能源汽車補(bǔ)貼退坡機(jī)制啟動，但各地對新能源汽車的政策優(yōu)待已經(jīng)達(dá)成共識，鼓勵新能源汽車的組合拳已逐漸形成，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)期仍將快速發(fā)展。
2016-01-07 新能源汽車補(bǔ)貼 新能源汽車充電
行業(yè)資訊
2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網(wǎng)記者采訪深圳市國新動力科技有限公司副總經(jīng)理鄧杰，為大家講述國新動力在電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展歷程。
2016-01-04 新能源汽車 新能源汽車高峰論...
視點(diǎn)
2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重召開，?在本次大會上，深圳市科列技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理仝瑞軍做主題為“動力電池管理系統(tǒng)（BMS），為中國電動汽車保駕護(hù)航！”的精彩演講。
2015-12-29 新能源汽車高峰論... 動力電池管理系統(tǒng)
視點(diǎn)
近年來，黨中央國務(wù)院不斷加大對電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策支持，從頂層設(shè)計(jì)、政策支持等方面進(jìn)行規(guī)劃部署，電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施正迎來快速發(fā)展的時期。
2015-12-29 電動汽車 充電設(shè)備
行業(yè)動態(tài)
近日,電動汽車傳導(dǎo)充電接口及通信協(xié)議國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會在北京舉行。本次會議,共涉及《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求》等5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布。
2015-12-28 電動汽車充電 充電機(jī)
視點(diǎn)
在風(fēng)光的背后，有政府的政策支持，有車企的不懈努力，但也有低速電動車的沖擊，以及基礎(chǔ)設(shè)施缺乏和補(bǔ)貼退坡的困擾。2016年，新能源車市場依然要“且行且珍惜”。
2015-12-24 BMS電池管理系... 低速電動車
