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簡單談一下電池系統(tǒng)內(nèi)跟電池本身相關(guān)的絕緣,主要涉及電芯cell的絕緣設(shè)計、模塊module的絕緣設(shè)計、系統(tǒng)的絕緣設(shè)計。

注入信號產(chǎn)生部分由單片機(jī)輸出PWM信號來控制場效應(yīng)管的通斷，在變壓器的副邊感應(yīng)出700V的高壓信號，在通過阻容濾波得到直流高壓信號。

高壓電池本身帶有電能，其絕緣檢測屬于是對帶電體的檢測，一般通過檢測電池正對地、負(fù)對地的絕緣電阻來判斷絕緣性能。

日前我們從相關(guān)渠道獲悉，上汽大通V80氫燃料電池車有望于11月17日開幕的2017廣州車展上市銷售。新車最初于2016北京車展亮相，最大亮點是采用了一套氫燃料電池系統(tǒng)作為動力來源。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，天汽模11月9日公告，公司就收購浙江時空能源技術(shù)有限公司37.5%股權(quán)事項簽署的股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議僅為意向性協(xié)議，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格不超過約9.79億元。?

寶馬在華首家高壓電池工廠正式投產(chǎn)，該廠將為全新寶馬5系插電式混合動力車型提供動力電池系統(tǒng)。盡管該動力總成工廠電芯由寧德時代提供，但筆者仍然有一絲隱憂，面對整車企業(yè)業(yè)務(wù)延伸，電芯企業(yè)應(yīng)該有危機(jī)感。

汽車底盤電池集成項目( EMBATT：chassis-embedded energy)，直接將電池嵌入到汽車底盤，大幅度減少電池本身的結(jié)構(gòu)件所占據(jù)的體積，達(dá)到提高能量密度Wh/L的目標(biāo)。

小康股份全資子公司SF MOTORS全資收購美國電池系統(tǒng)公司InEVit，作價3300萬美元。

研究動力電池系統(tǒng)的失效模式對提高電池壽命、電動車輛的安全性和可靠性、降低電動車使用成本有至關(guān)重要的意義。

ISO 26262（Road vehicles- Functional safety）名稱為“道路車輛－功能安全”，旨在提高汽車的安全性。

北京理工大學(xué)開發(fā)的鋰離子動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)，該電池系統(tǒng)可適用于更低的溫度，-30℃時基于自加熱的方式在幾十秒內(nèi)使電池溫度上升到0℃以上。

近期，在主題為“新能源汽車動力總成開發(fā)”的技術(shù)研討會上，北京科易動力科技有限公司副總經(jīng)理華劍鋒介紹了動力電池系統(tǒng)安全與動力總成安全協(xié)同設(shè)計的問題。

報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入10.49億元，同比增長71.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.34億元，同比增長200.53%。其中新能源動力電池系統(tǒng)營收2.95億元，占營業(yè)收入比重28.15%。

?“對單體電池而言，電壓、容量、內(nèi)阻是核心，提高電池電極放電活性和降低電池內(nèi)阻是單體電池提高效能永恒的話題。”鄭州輕工業(yè)學(xué)院教授王力臻在2017中國新能源汽車測試評價技術(shù)發(fā)展高峰論壇上表示。

路高磊從動力連接結(jié)構(gòu)、密封與絕緣結(jié)構(gòu)、固定與減震結(jié)構(gòu)、高壓風(fēng)險控制、熱管理設(shè)計、電池管理系統(tǒng)等六個方面系統(tǒng)講解了如何將動力電池系統(tǒng)安全性設(shè)計做的更好。