行業(yè)資訊
調(diào)查報(bào)告顯示，85%的受訪者認(rèn)為新能源汽車應(yīng)最先解決充電樁少、電池續(xù)航能力差的問題，表明“里程焦慮”較為突出。
2022-10-05 里程焦慮 新能源汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
當(dāng)新能源車電池續(xù)航能力不足時(shí)，氫燃料電池打破了人們對(duì)里程的焦慮。
2018-07-05 新能源車 氫燃料電池
動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力電池性能是決定電動(dòng)汽車發(fā)展的限制性因素，現(xiàn)階段由于動(dòng)力電池續(xù)航能力不足、充電速度慢、成本偏高等問題制約了電動(dòng)汽車普及發(fā)展，這也是讓很多消費(fèi)者望而卻步的主要原因。
2018-03-02 NCA電池 產(chǎn)業(yè)化
行業(yè)動(dòng)態(tài)
在訪談中，王麒表示，有三方面問題制約新能源汽車推廣與普及。一是電池的續(xù)航能力、二是充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不能滿足需求、三是新能源汽車價(jià)格一直居高不下。
2017-03-13 新能源汽車 電池
視點(diǎn)
我國(guó)新能源車從政策刺激開始向政策和個(gè)人需求雙重驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,但購(gòu)車補(bǔ)貼退坡、電動(dòng)汽車電池續(xù)航能力較差、充電設(shè)施建設(shè)不足等新老問題依然制約行業(yè)大踏步發(fā)展。
2016-08-11 購(gòu)車補(bǔ)貼退坡 新能源車
視點(diǎn)
發(fā)展前景廣闊的電動(dòng)汽車遲遲未能進(jìn)入尋常百姓家，最大的制約，一方面是價(jià)格高高在上，一方面是電池續(xù)航能力不濟(jì)。充得慢、跑不遠(yuǎn)，幾乎成為制約電動(dòng)汽車發(fā)展的魔咒。
2016-04-08 電池續(xù)航能力 電動(dòng)汽車
視點(diǎn)
發(fā)展前景廣闊的電動(dòng)汽車遲遲未能進(jìn)入尋常百姓家，最大的制約，一方面是價(jià)格高高在上，一方面是電池續(xù)航能力不濟(jì)。
2016-04-06 電動(dòng)汽車充電 充電建設(shè)
視點(diǎn)
新能源汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)井噴，但電池的續(xù)航能力仍把一些消費(fèi)者拒之門外。電池續(xù)航能力確實(shí)是新能源車需要突破的一個(gè)瓶頸。在整條產(chǎn)業(yè)鏈中誰(shuí)占據(jù)了動(dòng)力電池續(xù)航能力的制高點(diǎn)，誰(shuí)就在新能源汽車時(shí)代下?lián)碛性捳Z(yǔ)權(quán)。
2015-12-08 鉛酸電池 電池續(xù)航能力
行業(yè)動(dòng)態(tài)
據(jù)外媒報(bào)道，目前德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)制造、工程與自動(dòng)化研究所的科學(xué)家們正在研制一種用于電動(dòng)汽車的納米管薄膜新材料，以減少電池耗電量，保證電動(dòng)汽車在低溫天氣下的車體溫度，增加電池續(xù)航能力。
2015-09-14 電動(dòng)汽車 納米管薄膜
企業(yè)新聞
這部依靠電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，電池續(xù)航能力將達(dá)到300公里以上，0-100公里加速在5.5秒以內(nèi)，電池壽命6年以上。另外，這部車子的智能化程度起初將設(shè)定在30%以上，最終達(dá)到全智能。
2015-07-13 互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車 騰訊
行業(yè)動(dòng)態(tài)
