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新能源汽車低溫動力電池項目的推進，能否破解東北高寒地區電池衰減問題？

針對動力電池，消費者普遍關心的問題是電池衰減、電池壽命。

近日，中國保險行業協會發布了《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》通知。

自燃、電池都可保；電池衰減，則不在承保范圍內。

重慶：鼓勵整車企業6年周期內動力電池衰減70%以下免費更換。

為促進新能源汽車消費，愛馳日前推出了一系列產品權益，包括金融方案、半價充電、舊車置換最高享受5555元補貼、三年5折/6折回購以及電池衰減超15%免費更換等政策。

電動車車主日常用車擔憂之一就是電池衰減過快，為打消疑慮，特斯拉提出了更有誠意的電池保修方案。

近日，電車資源網對網約車司機群體進行了一次走訪調查，發現很多網約車司機表示自己的車輛或多或少出現了一些電池方面的問題。

日前，威馬汽車于2019年8月15日正式發布用戶關懷計劃，通過車輛換電升級、動力電池終身質保、未來車輛增換購及轉讓等服務，從根源解決用戶電池衰減與殘值焦慮，進一步降低未來換購成本。

據國家市場監督管理總局質量發展局統計,截至2019年5月,國內新能源汽車共召回12.3萬輛。其中由于三電系統故障導致的召回占比為50%,在這之中設計原因占到40%,制造原因占到60%。

受訪的多數整車企業、電池企業表示，跑滿2萬公里后電池衰減超過20%沒補貼，對公司不會造成很大壓力。

隨著新能源汽車逐漸普及，最早買純電動汽車的消費者都面臨著一個難題“續航里程、動力性能方面每況愈下”，這就是純電動汽車電池容量衰減征兆。

對于企業來說，規避電池過快衰減問題，除了盡快提高技術，現階段最好的辦法就是解決電池衰減帶給消費者的問題。

名爵ZS將在今年3月份正式上市，由于該車定位全球車型，要適應全球不同地區的用車環境，目前正在歐洲等地進行測試，廠家承諾8年20萬公里電池衰減小于30%。

新能源汽車面向私人領域推廣已有近五年時間?，竟還未被納入汽車三包體系中。以其核心零部件動力電池為例，車企雖然提出了8年或12萬公里的質保期，但卻未對動力電池衰減度的維護、置換做出詳細說明。