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隨著新能源汽車的蓬勃發展，動力電池裝機量水漲船高。

全球電動汽車電池裝機量為33 GWh，同比增幅也僅為18.1%。雖然全球動力電池市場已經連續31個月保持了增長的趨勢，但由于受到全球電動汽車市場增速放緩的影響，增長率遠遠不及此前數月（50%-120%）。

近日，2022年全球動力電池裝機量TOP10出爐。

2022年中國新能源汽車產量約為658.4萬輛，同比增長88.8%；中國市場動力電池裝機量約為302.3GWh（吉瓦時），同比增長89.7%。

在雙碳目標驅動的交通電動化加速轉型過程中，動力電池裝機量攀升，帶動動力電池回收行業崛起，預計2025年我國動力電池退役量將超過60GWh，市場規模達百億。

根據乘聯會最新發布的研究報告，2022年12月，中國新能源汽車動力電池裝機量較上月增加12.1GWh。

韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年11月，全球電動汽車電池裝機量達到57.2 GWh，同比增長65.7%，連續29個月保持穩定增長。

2022年11月，新能源汽車動力電池裝機量28.0GWh，同比增長56.5%。11月新能源汽車動力電池裝機量較上月增加6.7GWh，2022年累計裝機量221.6GWh，同比增長92.3%。1-11月方形電池依然占據市場主體地位，累計份額超93.0%。

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2022年10月全球新能源汽車銷量為90.9萬輛，同比增長45%，環比下降8%，1-10月合計銷售763.8萬輛，同比增長61%。

從占比來看，表明除了排名前10的電池企業外，剩下的企業則在2.04%的市場份額中競爭。

1-10月，中國市場動力電池裝機量約為231.3GWh，同比增長104.8%。

以4680為代表的大圓柱電池裝機量未來有望超預期。

我國作為全球最大的新能源汽車消費國，同時也是全球最大動力電池生產國，動力電池裝機量占據全球一半以上市場份額；中國在新能源汽車賽道的龍頭地位無人撼動。

隨著蜂巢能源與貴州中偉循環牽手正式官宣開始進入電池回收領域，動力電池裝機量TOP10企業已在該領域齊發力。