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日前，安徽省新能源汽車動力蓄電池回收利用協(xié)調(diào)推進會召開。

據(jù)外媒報道，特斯拉宣布，其位于得克薩斯州的超級工廠（Gigafactory）已經(jīng)生產(chǎn)了1,000萬個4680電芯。

6月14日至16日，寧德時代攜全新升級的全場景儲能解決方案再登國際電池儲能技術(shù)博覽會 (EES Europe)。

電車行研院：6月12日~18日 氫能行業(yè)熱點動態(tài)

在2023年5月新能源自卸車銷售348輛，同比增78.46%，環(huán)比降40.41%。

徐工新能源將不斷為全國乃至全球的綠色低碳發(fā)展分享徐工新能源的經(jīng)驗。

到2023年，全球鋰電池市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)230億美元，年復(fù)合增長率達(dá)14%。

不同于寧德時代去鎳、去鈷的路線，LG新能源選擇更激進地去鋰。

中國在全球動力電池產(chǎn)業(yè)中充當(dāng)著“領(lǐng)跑者”的角色，而處于“領(lǐng)跑者”的位置，中國動力電池行業(yè)當(dāng)前熱切關(guān)注，如何在歐美日韓等紛紛加碼布局動力電池產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)升級不斷推進的背景下，繼續(xù)強化我國動力電池在全球的競爭力。

換電重卡憑借低成本、高效率、高安全的特征，吸引各車企陸續(xù)布局換電業(yè)務(wù)，推出換電車型。

近日，由宜賓三江集團·綠城公司與寧德時代合作研發(fā)的重卡移動式換電站揭開神秘面紗，亮相2023世界動力電池大會參觀考察點位。

歐洲議會本周通過了一項新規(guī)，旨在就電池產(chǎn)品的可持續(xù)性等指標(biāo)作出更嚴(yán)格要求。

廢舊動力電池回收利用問題日益緊迫，回收利用體系亟待構(gòu)建完善。

一條產(chǎn)業(yè)鏈，改變許多座城市。

山西：到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右