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數據顯示，2023年4月20日，電池級碳酸鋰成交均價達到18萬元/噸；隨后開啟上漲模式，截至2023年5月28日，價格30.25萬元/噸，本次漲幅達到68.06%。

當地時間周五，塔塔集團子公司與古吉拉特邦簽署諒解備忘錄。

電車行研院：5月29日~6月4日 氫能行業周報

位于江蘇西南部的常州溧陽市，2022年動力電池出貨量占全國15%、全省38%，產值突破千億，規模全國縣域第一。

儲能是比肩甚至超過動力電池的萬億級市場。

國軒高科擬于摩洛哥建100GW電動汽車電池廠

　　6月1日，廣州汽車產業又一重要能源項目——現代汽車集團海外首個氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地“HTWO廣州”在黃埔正式竣工。據悉，該工廠從本月開始產品量產和銷售。

今年以來，動力電池企業加速海外建廠。

日前，江西省燦輝新能源科技有限公司二期項目開工儀式舉行。

6月2日，寧德時代消息稱，搭載寧德時代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續航套裝（CLTC綜合工況續航里程1032公里）已經于6月1日在寧德時代總部完成交付。

新能源行業景氣度持續高漲，各路玩家入局熱情不減。

6月1日，搭載寧德時代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續航套裝（CLTC綜合工況續航里程1032公里）在寧德時代總部完成交付。

在新能源汽車滲透率逐步提升、環保要求愈發提高及動力電池退役量不斷增加等因素綜合作用下，動力電池回收產業駛入發展快車道。

截至目前，我市動力儲能電池建成產能已達到129.5GWh，規模居全省第一。預計到2025年，荊門動力儲能電池產業園全部建成投產后，總產能將達到212.6GWh。

市場風云變幻，從來不是你方唱罷我登場的和諧走戲，而是你的時代由我來終結的豪情壯志。