動力電池行業(yè)
近日，中國鐵塔2023-2024年磷酸鐵鋰換電電池（4.0版本）產(chǎn)品集中招標(biāo)項(xiàng)目，已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2023-03-23 磷酸鐵鋰電池
動力電池行業(yè)
碳酸鋰價格的回落，疊加正極、負(fù)極和電解液等核心材料價格下行趨勢明確，意味著未來行業(yè)成本將顯著下降
2023-03-23 電池
動力電池行業(yè)
3月21日，從大眾汽車集團(tuán)官方獲悉，大眾汽車集團(tuán)在西班牙瓦倫西亞地區(qū)啟動建設(shè)第二座歐洲電池工廠，按照計(jì)劃該電池工廠將于2026年開始投產(chǎn)，生產(chǎn)統(tǒng)一電池。
2023-03-23 電池
動力電池企業(yè)
3月23日，欣旺達(dá)在投資者平臺表示，相比于鋰電池，鈉電池的能量密度較低，適合應(yīng)用于低速電動車和儲能等領(lǐng)域，鈉電池是對鋰電池的一種補(bǔ)充，其目前正在進(jìn)行鈉離子電池的開發(fā)工作，整體產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度符合我們的預(yù)期。
2023-03-23 欣旺達(dá)
商用車行業(yè)
寧德時代麒麟電池已量產(chǎn)，同體積比4680電量高13%
2023-03-23 寧德時代 億緯鋰能
動力電池行業(yè)
國金證券3月22日研報(bào)認(rèn)為，2022年以來，電動車行業(yè)經(jīng)歷疫情封控、補(bǔ)貼退坡，供需受到較大的擾動，庫存與排產(chǎn)節(jié)奏受到影響。
2023-03-22 動力電池
動力電池行業(yè)
根據(jù)歐洲運(yùn)輸和環(huán)境聯(lián)合會(AISB)日前進(jìn)行的一項(xiàng)研究，歐洲三分之二以上的鋰離子電池生產(chǎn)工廠將面臨延期、縮減或取消風(fēng)險(xiǎn)，其主要原因是美國通過的《削減通脹法案》對歐洲市場帶來的不利影響。
2023-03-22 鋰電池
動力電池行業(yè)
3月21日寧德時代回應(yīng)媒體，麒麟電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
2023-03-22 寧德時代
動力電池行業(yè)
韓媒Business Koran當(dāng)?shù)貢r間3月20日報(bào)道，中國寧德時代在全球電池市場排名第一，銷售額為3286億元人民幣（62.4萬億韓元或476億美元），比上年增長152%。超過LG、三星SDI和SK On三家總和。
2023-03-21 寧德時代
商用車行業(yè)
瀚川智能：與悅享雄安簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，建設(shè)新能源重卡市場
2023-03-22 碳中和 電池
動力電池企業(yè)
近日，國軒高科與日本愛迪生能源（Edison Power Co., Ltd.）達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手開拓日本儲能和回收市場，促進(jìn)可再生能源在日本普及，推進(jìn)國軒電池走進(jìn)日本市場。
2023-03-21 國軒高科
動力電池行業(yè)
3月20日，2023年遼寧省一季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工動員大會暨億緯鋰能儲能與動力電池項(xiàng)目開工儀式在沈陽市鐵西區(qū)舉行。
2023-03-21 電池
商用車行業(yè)
韓國2月新能源汽車出口量同比增加61.6%至6.3萬輛 創(chuàng)單月最高紀(jì)錄
2023-03-21 新能源汽車 充電樁
綠色重卡old
重卡行業(yè)
氫燃料電池重卡由于其長途、重載優(yōu)勢，終端應(yīng)用將在5年左右進(jìn)入快速增長期，西北部一些場景最快將于2025年爆發(fā)。
2023-03-20 氫能重卡
