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近日，全南縣瑞隆科技有限公司完成數億元A輪融資。

格林美1月3日在投資者互動平臺表示，在出口訂單方面，公司2022年3月與韓國 ECOPRO BM 公司簽署動力電池用高鎳前驅體中長期供應協議備忘錄。

東風公司正在研發的第二代固態電池又有新進展。預計2024年上半年可實現量產搭載，屆時整車續航里程可達1000公里以上。

2023年一季度，終端市場需求將持續低位，動力電池產能過剩壓力凸顯，電池級碳酸鋰價格將進一步降低。

日本將放寬EV快速充電樁限制以推動普及

1月4日，新京報貝殼財經記者從汽車市場研究機構SNE Research公布的去年前11個月動力電池出貨量數據獲悉，2022年1-11月全球新能源汽車動力電池裝車量為446GWh（吉瓦時），同比增長74.7%。

1月4日消息，近日蔚來資本領投一體化電池回收企業瑞隆科技數億元人民幣A輪融資。

1月2日，國軒高科在投資者互動平臺表示，國軒高科將于2023年將為哪吒汽車提供高品質電池包產品。

為改變“上游吃肉、下游吃土”的局面，國內一眾頭部整車企業紛紛拿出真金白銀“下場”造電池。

電池革命，還能不能到來？

格林美計劃在歐洲布局動力電池回收工廠

2022年是氫燃料電池汽車示范城市群政策落地的第一年。隨著“3＋2”格局形成，相關技術不斷成熟，專家認為氫燃料電池汽車將迎來穩定增長期。

近日，內蒙古赤峰市松山區政府與深圳市欣旺達智慧能源有限責任公司舉行簽約儀式，總投資約30億元的欣旺達赤峰智能制造綠色低碳產業園項目落戶松山區。

隨著全球儲能市場進入蓬勃增長的高速發展期，動力電池企業開始加碼布局儲能電池。

根據總部位于密歇根州的非營利組織美國“汽車研究中心”(Center for Automotive Research)的數據，截至2022年11月，美國已收到約330億美元(約合2270億人民幣)的承諾投資用于新建汽車工廠，其中包括用于建設新的裝配廠和電池制造設施的資金。