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一場動力電池淘金之旅也自此開始了。

寧德時代公告表示，2022年12月2日，其收到中國銀行間市場交易商協會出具的《接受注冊通知書》（中市協注〔2022〕GN27號），同意接受公司綠色債務融資工具注冊，注冊金額為100億元，注冊額度自通知書落款之日起2年內有效，公司在注冊有效期內可分期發行。

天眼查App顯示，近日，浙江欣旺達動力電池有限公司成立，法定代表人為向松嶺，注冊資本5億人民幣，經營范圍包括電池銷售、電動汽車充電基礎設施運營、智能輸配電及控制設備銷售、集中式快速充電站。

為了滿足對于動力電池的需求，一些汽車新勢力也開始涉足動力電池制造。

“隨著產能布局的逐步釋放，我們預估從明年開始相關材料價格會有一些回落，慢慢地會逐漸趨于合理。”12月20日，中國化學與物理電源行業協會第六屆理事會秘書長劉彥龍于第七屆動力電池應用國際峰會（CBIS2022）上如是說。

12月20日消息，寧德時代日前宣布，時代吉利動力電池宜賓項目一期全面投產儀式在時代吉利園區順利舉行。

日前，工業和信息化部公布了符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》、《廢塑料綜合利用行業規范條件》、《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》等規范條件的企業名單，與汽車產業息息相關。

12月18日，天能集團（江西）新能源智造項目在信豐縣簽約開工。

天奇股份公告稱，與斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司簽訂《服務協議》，公司擬為斯泰蘭蒂斯(上海）提供覆蓋全中國市場的退役鋰離子電池回收及循環利用服務。

深圳南山區向新能源汽車補貼 12000 元，特斯拉 Model 3 / Y 累計已補 3.3 萬元

12月15日，比亞迪襄陽產業園第一模塊首條生產線正式投產，生產的動力刀片電池將向比亞迪全系列新能源車型配套供貨。

在過去短短10年間，江蘇省常州市新能源動力電池產業從無到有，從小到大，完成了從千億元產業鏈到萬億元產業集群的蝶變。

韓國電池制造商 LG 新能源（LG Energy Solution）周一在一份聲明中說，將在 2026 年底前投資 4 萬億韓元（約 213.2 億元人民幣），以擴大其在韓國忠清北道奧昌的電池廠的產能。

動力電池企業如何為實現雙碳目標充電賦能？

到2025年，全省鋰電池產能規模突破500GWh，全產業鏈產值超過6000億元，福建省累計建成電動汽車換電站達1000座以上。