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孚能科技自成立以來一直專注于新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統的研發、生產和銷售，同時也是整體能源方案解決商，深耕動力電池近二十年。

寶馬中國內部人士透露，寶馬將再投資百億人民幣擴建其在沈陽的高壓電池生產中心，擴大在中國的電池項目投入。

今年以來，遠東電池在儲能市場不斷攻城略地，接連拿下多個海外儲能電池訂單。

近日，新能源電池公司天科新能源完成數億元A輪融資，資方包括同創偉業、中信建投資本、莞民投、德道厚生資本、天祿科技等。本輪融資主要用于電池產能擴張、技術研發投入及流動資金補充。

2030 年動力電池梯次 + 再生利用市場總規模則有望達到 1048.9 億元。

對近三年開工的、符合相關條件的氫能產業重大項目，經開區將給予最高3000萬元的獎勵。

2022年1-9月新能源重卡共銷售15437輛，同比暴漲255%，9月份新能源重卡銷售1864輛。

欣旺達成立于1997年，主營業務為鋰離子電池模組和電芯的研發銷售，經歷了過去中國消費電子的“黃金十年”，成為國內消費電子電池龍頭。

殼牌：將向比亞迪車主開放歐洲境內約30萬個充電樁使用權

電動汽車的動力電池系統本質上是一套分布式儲能系統。無論是V2G還是V2X，都有利于完善用電場景，提高可再生能源利用率。

日前發表在《自然》雜志上的一項研究顯示電動汽車電池設計迎來了新的突破。研究人員開發出了一項新技術可將電動汽車電池的充電時間縮短為 10 分鐘。

如果不能掙錢，這些動力電池企業的自驅力又會是什么呢？

10月18日，寧德時代宣布與美國公用事業和分布式光伏+儲能開發運營商Primergy Solar LLC (Primergy)達成協議，為Gemini光伏+儲能項目獨家供應電池。

國軒高科前三季度凈利潤預增117%-139%

中創新航官微消息，10月15日，中創新航動力及儲能電池眉山基地項目一期M2 主廠房順利封頂。