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據天眼查顯示，近日，四川時代新能源科技有限公司發生工商變更，注冊資本由20億人民幣增至42億人民幣，增幅110%。

7-8月全國鋰電總產量超過145GWh。

德國《商報》（Handelsblatt）援引兩名與特斯拉關系密切的專家的話稱，特斯拉德國柏林超級工廠在2024年之前不會大規模生產電池

從SNE Research公布的最新全球電動汽車電池裝車數據來看，比亞迪保持了今年年初以來迅猛的增長勢頭，以36.5 GWh的裝車量居第于全球第3，同比增幅達到了192.3%。

北京：公交、巡游出租、環衛等公共領域用車基本實現電動化,中心城區綠色出行比例達到76.5%

鋰電產業鏈上游公司大賺，越靠近源頭盈利能力越強

預計2026年國內累計退役動力電池規模或可達到約70萬噸，2030年我國的動力電池預期將為230萬噸。

4680圓柱電池日漸走紅，讓越來越多的車企“為之心動”。

2021以前，約有90%的廢舊動力電池都流入了非正規渠道。

10月6日，國內第三大動力電池生產商中創新航科技股份有限公司正式掛牌港交所，成為首家在港上市的動力電池企業。

我國牽頭的首個自動駕駛測試場景國際標準發布

由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司自主設計生產的Olas 60A氫燃料電池系統順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統工況性能衰減率小于5%。

動力電池回收作為鋰電池后周期行業，需求有望受產業鏈景氣傳導而逐年走高。

2019年鐵鋰電池在國內動力電池裝機占比僅 33%，22年1-8月提升至59%。

寧德時代在貴州成立新能源公司 業務涵蓋電池銷售