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到2020年前后，我國純電動（含插電式）乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸。車用動力電池的報廢漸成規(guī)模，如何處置退役動力電池成為影響新能源汽車發(fā)展的重大課題。

目錄與補貼掛鉤，用強制性的改革辦法推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，減少無效和低端產(chǎn)能，擴大有效和中高端供給，可增強動力電池供給結(jié)構(gòu)在應(yīng)對需求變化時的適應(yīng)性和有效性。

為達成長安客車 2016 年新能源汽車制造任務(wù)，確保優(yōu)質(zhì)電芯資源充足供應(yīng)及電池包封裝產(chǎn)能鎖定，公司與長安客車、金杯新能源展開了合作。

近?日，一輛特斯拉Model S電動汽車發(fā)生了一起嚴重事故，導(dǎo)致整個車輛燃燒。當時，這兩Model S汽車猛力撞向了一棵大樹，迅間產(chǎn)生火花，引發(fā)了車內(nèi)的鋰電池爆炸，進而讓整個車輛燃燒成一團巨大的火球。

?2016年11月2日，中國電動汽車百人會召集國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)舉行“動力電池材料及材料綜合利用研討會”，會上，針對動力電池企業(yè)對當前國家有關(guān)部門對電池比能量不同要求的困惑，

近日，工信部發(fā)布《道路機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第290批）的車輛新產(chǎn)品公示信息，共有75款純電動物流車車型入選（含燃料電池與底盤）。

深圳市發(fā)布了關(guān)于組織實施深圳市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金2016年第四批扶持計劃的通知，通知規(guī)定新能源汽車為重點扶持領(lǐng)域，重點發(fā)展混合動力汽車、純電動汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件等。

電動汽車資源網(wǎng)梳理動力電池技術(shù)路線圖主要內(nèi)容，試圖從總體思路、發(fā)展目標、技術(shù)路徑、發(fā)展重點、純電動汽車動力電池技術(shù)發(fā)展路線等角度，看清未來15年動力電池技術(shù)發(fā)展之路。

雪佛蘭旗下搭載氫燃料電池動力的Colorado ZH2正式亮相。新車是通用汽車與美國陸軍坦克與自動車輛研究、開發(fā)和工程中心聯(lián)合開發(fā)的高性能越野車，未來或?qū)蚊儡姂?zhàn)場偵查任務(wù)。

11月2日消息據(jù)路透社報道，特斯拉公司在一份監(jiān)管備案中表示，其將向松下支付17億美元以支付電池制造費用。這些電池在特斯拉的超級電池工廠生產(chǎn)，工廠地點位于內(nèi)華達州。

2016年10月29號淄博國利新電源科技公司石總工向筆者介紹了他研發(fā)的鎳氫動力電池在超低溫(-40 ℃)環(huán)境下能正常充放電，引起了我的興趣。

電動汽車資源網(wǎng)記者將這75款純電動客車中的59款（不含純電動客車底盤）配套電池電機企業(yè)整合出來，供各位行業(yè)人士參考使用。

動力電池技術(shù)的提升，很大程度上決定著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)是否能真正從示范到落地。而技術(shù)的提高許多是來自材料的開發(fā)與改進，研發(fā)新的材料體系成為動力電池提升發(fā)展的關(guān)鍵。

記者注意到，對于鋰電池原材料存在的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩隱憂，諸位業(yè)內(nèi)人士均提到需要依靠整個行業(yè)的發(fā)展以及政策的支持來加以化解。那么，對于未來整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，行業(yè)內(nèi)外又是如何看待的呢？

隨著動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的交叉整合，一批具有技術(shù)壟斷或市場壟斷特征的企業(yè)開始崛起，動力電池產(chǎn)業(yè)進入了“整合高峰期”。而與之相伴，動力電池報廢量也隨著出貨量快速增長，回收難題撲面而來。