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工信部裝備工業(yè)司委托全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，組織有關(guān)單位研究制定了《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》和《汽車用動(dòng)力電池編碼 》（征求意見稿）。

特斯拉在一份聲明中說，松下預(yù)計(jì)將在2017在布法羅拉工廠開始生產(chǎn)，特斯拉打算為這些電池提供長期購買承諾。特斯拉表示，根據(jù)協(xié)議，將在太陽能系統(tǒng)中使用電池和組件。

多氟多晚間發(fā)布2016年第三季度報(bào)告，營業(yè)收入21.13億元，同比增長44.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤3.79億元，同比增長1,200.08%，基本每股收益0.60元。

近日科技部發(fā)布了“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)2017年度項(xiàng)目申報(bào)指南，2017年擬在6個(gè)技術(shù)方向啟動(dòng)19至38個(gè)項(xiàng)目，擬安排國撥經(jīng)費(fèi)總概算為11.2億元

從長安汽車官方獲悉，新款奔奔EV版車型正式發(fā)布，新車較此前亮相車型進(jìn)行了多處調(diào)整，外觀采用更多藍(lán)色元素裝飾，動(dòng)力方面搭載電動(dòng)機(jī)與電池組組成的純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程為210公里。

2016年1月初，天能動(dòng)力董事局主席張?zhí)烊伪硎荆谛履茉雌囆枨蟮目焖俦l(fā)，集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展旗下鋰動(dòng)力電池業(yè)務(wù)

?壽命是影響鋰離子電池使用成本的關(guān)鍵因素，因此各大廠家都紛紛采用各種手段提高自家鋰離子電池的使用壽命。

工信部發(fā)布申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第289批)的車輛新產(chǎn)品公示，其中新能源乘用車有16款。具體為：純電動(dòng)轎車9款、純電動(dòng)多用途乘用車5款、插電式增程混合動(dòng)力轎車1款、燃料電池轎車1款。

本試點(diǎn)專項(xiàng)按照動(dòng)力電池與電池管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)6個(gè)創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向），共部署38個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。

車用動(dòng)力電池的報(bào)廢漸成規(guī)模，如何處置退役動(dòng)力電池成為影響新能源汽車發(fā)展的重大課題。

作為電動(dòng)汽車核心部件的動(dòng)力電池目前正處于技術(shù)升級(jí)階段，主要表現(xiàn)為向更高的比能量方向發(fā)展，而新的技術(shù)變革必然面臨一系列問題。

不過，有業(yè)內(nèi)人士向記者分析指出，多氟多在追逐新能源汽車產(chǎn)業(yè)紅利的同時(shí)，或?qū)⒚媾R化工產(chǎn)品價(jià)格回落、產(chǎn)能供給過剩以及新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策回調(diào)等風(fēng)險(xiǎn)。

自1990年問世以來，鋰電池因其能量密度高、電壓高、環(huán)保、壽命長以及可快速充電等優(yōu)點(diǎn)，深受3C數(shù)碼、動(dòng)力工具等行業(yè)的追捧，特別是對(duì)新能源汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)尤為突出。

到2018年，我省力爭實(shí)現(xiàn)規(guī)上（即年產(chǎn)值2000萬以上的企業(yè)）工業(yè)產(chǎn)值500億元，新能源汽車整車產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到25萬輛以上，動(dòng)力電池產(chǎn)能50億安時(shí)以上。

美國通用汽車公司為美國陸軍開發(fā)的氫燃料電池動(dòng)力軍用卡車樣車日前在美國陸軍協(xié)會(huì)秋季會(huì)議上亮相。