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自建的超級充電網絡。

覆蓋廣泛、查詢高效、使用便捷的充電服務。

江蘇將持續擴大車網互動應用范圍，有效挖掘新能源汽車移動儲能特性的潛在價值。

國家電網智慧車聯網平臺預測，端午假期平臺高速公路日均充電次數將超 15 萬次，較去年同期增長超 30%。

合作推進昆明市及滇中新區物流車輛換電網絡建設項目落地。

近年來，天津市不斷加快綠色港口建設，持續推進交通運輸清潔低碳轉型發展。

共建高速服務區充換電網絡。

4月9日，南非初創公司零碳充電(Zero Carbon Charge)宣布推出其零碳物流(Zero Carbon Logistics)項目，計劃在全國范圍內的高速公路上建立120個光伏太陽能供電的電動卡車充電站。

國網冀北電力超過10萬輛次電動重卡首次參與了電網峰谷調節，調節電量超50萬千瓦時，初步建成了我國首個電動重卡型虛擬電廠。

隨著公共汽車和卡車運營商開始了解其站點電網容量不足并開始尋找解決電網限制的解決方案，尤其針對重型電動卡車的儲能充電站模式在歐洲快速興起。

該示范區通過改造升級充電基礎設施軟件、硬件，實現新能源汽車、充換電站、城市電網三方的高效互動，升級了傳統充電服務模式，實現從“車等待樁”到“樁匹配車”的轉變。

3月4日，奔馳攜手寶馬合資成立的新能源公司落戶北京,將在中國市場運營超級充電網絡。

建議關于中國電池企業出海、重卡電動化、電池與電網雙向融合互動（B2G）、工業固廢全生命周期管理等熱點。

電網新規

持續完善充電網絡，提高設施服務能力，提升充電保障水平，進一步構建高質量充電基礎設施體系。