充電樁企業(yè)
在分析了新一代電動車充電站技術(shù)的安全性及可持續(xù)性后，保險人實驗室批準(zhǔn)了該項技術(shù)，該技術(shù)由業(yè)主、運營方及供應(yīng)商Blink Charging Co.提供。
2018-06-04 Blink Ch... 新一代充電站
視點
2017 年,我國電動汽車相關(guān)技術(shù)取得了一定進(jìn)展,重點體現(xiàn)在電池、電耗、充電等方面。在零部件及核心技術(shù)層面,動力電池依然是關(guān)鍵;在整車技術(shù)方面,電動汽車的電耗成為當(dāng)前整車集成技術(shù)的核心問題。
2018-04-12 動力電池技術(shù) 研報
橫向評比
補貼退坡倒逼企業(yè)更加注重提升電動汽車的各項硬指標(biāo)，如提升續(xù)航、降低電耗、車身輕量化等，新車的性價比或許較2017年的舊款更高。
2018-02-08 電動汽車 新能源物流車
視點
圍繞著新能源汽車有很多技術(shù)問題，現(xiàn)在歐陽明高重點關(guān)注電池、電耗、充電三個問題。
2018-01-20 電動汽車 歐陽明高
企業(yè)風(fēng)采
鄒慧云表示，近幾年福建萬潤一直在研發(fā)動力總成產(chǎn)品，最開始以直驅(qū)為主，后來自主研發(fā)了DAT變速箱。DAT變速箱用在物流車上可以增加續(xù)駛里程，電耗更低，未來將重點推廣該產(chǎn)品。
2017-10-12 福建萬潤 動力總成
動力電池行業(yè)
新能源車節(jié)能減排的效果主要取決于國家電網(wǎng)的發(fā)電模式以及汽車實際使用的百公里電耗指標(biāo)。其中，煤電比例高將極大增大減排的風(fēng)險；而百公里電耗一直處于忽視狀態(tài)，這對新能源汽車的整體使用性能影響很大。
2017-05-18 電動汽車 電動專用車
電機電控企業(yè)
鑒于純電動客車主要性能指標(biāo)是由安全性、動力性、電耗能力、平順性等來表征的，這些指標(biāo)的高低直接與其動力傳動系統(tǒng)優(yōu)劣密切相關(guān)，那么在降成本與激烈的市場競爭壓力下，純電動客車企業(yè)該如何選配電機驅(qū)動方案呢？
2017-04-10 綠控 純電動客車
全國市場
從11月22日最新的網(wǎng)絡(luò)版本的“2017年補貼調(diào)整政策”來看，此補貼調(diào)整政策對新能源物流車的電池系統(tǒng)能量密度、單位載質(zhì)量能量消耗量、噸百公里電耗方面提出技術(shù)要求。
2016-11-30 電動物流車 補貼調(diào)整政策
新車頻道
本次展會，奇瑞帶來了新車艾瑞澤7 PHEV，據(jù)其工作人員表示，艾瑞澤7 PHEV將于本月26日上市。
2016-07-16 奇瑞汽車 噸百公里電耗
行業(yè)資訊
近日，有消息稱，因為補貼和車型目錄未落地的原因，純電動物流車產(chǎn)銷量受到嚴(yán)重影響，部分主流車企幾乎沒有產(chǎn)量。但今年1~5月份，純電動物流車產(chǎn)量同比增長達(dá)1.1倍。
2016-07-14 純電動物流車 噸百公里電耗
視點
“我國在電動車發(fā)展中應(yīng)該引入百公里電耗準(zhǔn)入條件，比如高于13度電的汽車，就不能稱為環(huán)保汽車，避免劣幣驅(qū)逐良幣。”朱軍表示，要關(guān)注動力電池的壽命，加強新能源汽車安全準(zhǔn)入門檻，確保電池及高壓電安全。
2016-06-30 動力電池壽命 環(huán)保汽車
行業(yè)動態(tài)
“插電式混合動力汽車綠色認(rèn)證”項目由天津華誠認(rèn)證中心實施，國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心承擔(dān)檢測任務(wù)。該項目從續(xù)航電耗、油耗、排放/噪聲、電磁輻射、充電性能、動力性能六方面對插電式混合動力汽車進(jìn)行評價認(rèn)證。
2016-06-03 插電式混合動力 評價認(rèn)證
行業(yè)動態(tài)
