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10月19日，據(jù)外媒報道稱，寶馬集團(tuán)宣布與中國企業(yè)遠(yuǎn)景動力合作，將采購其生產(chǎn)的下一代鋰離子電芯。

欣旺達(dá)成立于1997年，主營業(yè)務(wù)為鋰離子電池模組和電芯的研發(fā)銷售，經(jīng)歷了過去中國消費(fèi)電子的“黃金十年”，成為國內(nèi)消費(fèi)電子電池龍頭。

前8月新能源汽車動力電池累計裝機(jī)量145.5GWh，同比增長115.1%。從外形上看，前8月方形電池累計占比達(dá)到了92.8%，其他電芯外形邊緣化加劇。

日前，蜂巢能源宣布將在德國勃蘭登堡州勞赫哈默（Lauchhammer）地區(qū)再建一家面向歐洲市場的電芯工廠。

文章認(rèn)為，當(dāng)歐洲人建立電池和電芯工廠時，他們就會感受到通往獨(dú)立的道路還有多遠(yuǎn)。因為甚至在電池生產(chǎn)機(jī)械制造方面，中國也是全球領(lǐng)導(dǎo)者。

近日，有市場傳聞稱德賽電池20GWh在建儲能電芯中,至少約10GWh產(chǎn)能被華為承包。

寧德時代近日發(fā)布公告，正式宣布將在匈牙利建設(shè)其歐洲第二座工廠，為歐洲的汽車制造商生產(chǎn)電芯及模組產(chǎn)品。

據(jù)悉，這次蜂巢能源配套的是五菱宏光Mini EV長里程車型，續(xù)航為170公里，可很大程度上緩解消費(fèi)者對迷你車型續(xù)航的擔(dān)憂，而該車型也是五菱宏光Mini EV最暢銷的車型。

7月28日，思皓新能源乘用車發(fā)布了思皓愛跑純電動轎跑車型。該車搭載高鎳811三元鋰圓柱型電芯，最高續(xù)航602km。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長單位——蜂巢能源全固態(tài)電池實驗室研發(fā)出國內(nèi)首批20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯。

6月28日，寶馬集團(tuán)宣布，其位于慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯制造技術(shù)中心（Cell Manufacturing Competence Centre）將于今年秋季正式啟用。

6月23日，寧德時代發(fā)布第三代CTP（電芯直接集成至電池包內(nèi)技術(shù)）——麒麟電池。

6月17日，欣旺達(dá)公告稱，與東風(fēng)集團(tuán)、東風(fēng)鴻泰共同投資設(shè)立合資公司，合資公司注冊資本為人民幣5億元，對動力電池和儲能電池的電芯和模組及其相關(guān)部件進(jìn)行研發(fā)。

圓柱電池是目前工藝十分成熟的技術(shù)路線之一。

5月27-28日，國軒高科第十一屆科技大會在安徽合肥舉行，公司兩款科技新品在會上隆重發(fā)布，分別為360Wh/kg半固態(tài)電池、首款面向C端市場的智能移動儲能充電樁。