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我國電池產業預測2020年中國電池產業全球占比將超70%，中國或將主宰全球電池產業。在此背景下，中國電車企業正在形成以比亞迪、寧德時代、國軒高科等為代表的電池壟斷勢力。

《征求意見稿》指出，對符合條件的新能源汽車、公共汽電車輛等臨時性減免車輛購置稅政策，可繼續授權由國務院決定。

據汽車新聞網報道，梅賽德斯-奔馳已經正式決定停止生產B級電動車。根據梅賽德斯美國公司發言人莫蘭（Rob Moran）的說法，生產將會在接下來的幾個月內逐步停止。

在2016一年中純電動乘用車的銷量達到了24.2萬輛；而比亞迪、北汽新能源、眾泰三者更是穩居2016年純電乘用車總銷量前三，三者也因此被譽以純電動乘用車“三劍客”的美稱。

現將電車車友會編輯引用的EC35相關數據來源進行澄清說明。

消費者在新能源車使用中，充電樁卻成為“攔路虎”，燃油車占充電車位、故障率高、充不上電、支付單一等，成為亟待解決的難題。

與濟南、青島等大城市相比，淄博電動汽車充電樁發展相對緩慢，出現了利用率低、充電車位被占用等問題

在新能源汽車領域，公共充電車位的不足也慢慢地轉變為新能源汽車的一個痛點。

一方面，保時捷正在積極推進首款純電動車的研發工作，另一方面，保時捷針對電動汽車的態度有所改變。保時捷首席執行官奧利弗-布魯姆就表示，到2023年前，在保時捷車型陣容中預計將有一半為電動車型。

大運汽車5月26日公告，全資子公司成都大運汽車集團有限公司運城分公司（簡稱：運城分公司”）向大運實業有限公司（簡稱：大運實業）購買補電車及充電車設備，總金額67.75萬元。

電動汽車出行,充電一直是電動車主的一大痛點。日前,石家莊最大的地下停車場勒泰中心地下停車場,安裝了新能源汽車智能充電樁,而且還劃有新能源專用泊車位,并有LED廣告屏提示。

記者從交通運輸部2017年第四次例行新聞發布會上了解到，北京等37個城市開展了公交都市示范工程創建。

近日，電動汽車資源網從交通部獲悉，《城市公共汽車和電車客運管理規定》已于2017年3月1日經第3次部務會議通過，自2017年5月1日起實施。

為便于有關交通運輸主管部門、城市公共交通主管部門等更好地理解《規定》的相關內容，認真做好貫徹實施的工作，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結就《規定》的出臺背景、工作過程及主要內容等進行了解讀。

近日，電動汽車資源網從交通部獲悉，《城市公共汽車和電車客運管理規定》已于2017年3月1日經第3次部務會議通過，自2017年5月1日起實施。