充電行業(yè)
近期，國(guó)家政策不斷加碼充電樁板塊，充電樁概念股漲幅超前，其中和順電氣、通合科技、高瀾股份等個(gè)股走勢(shì)亮眼。然而股價(jià)向左業(yè)績(jī)向右，這些公司一季度凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)同比下滑甚至虧損的情況。
2016-06-25 充電樁板塊 充電樁盈利模式
視點(diǎn)
業(yè)內(nèi)人士指出，充電樁行業(yè)一直存在著諸多令人擔(dān)憂的問題，比如“魚龍混雜，投機(jī)者眾，投標(biāo)中競(jìng)相壓價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng)”，“盈利模式依然不明，僅靠充電難以盈利，打通產(chǎn)業(yè)鏈靠充電以外的增值服務(wù)賺錢又需要時(shí)日”等。
2016-06-24 充電樁行業(yè) 盈利模式
視點(diǎn)
新能源汽車的充電、換電模式爭(zhēng)論由來已久,目前我國(guó)多以充電方式為主,換電模式由于前期投入成本高、盈利周期長(zhǎng)等限制曾一度陷入沉寂。
2016-06-20 新能源汽車 充電、換電模式
視點(diǎn)
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，傳統(tǒng)單一的充電樁運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式已經(jīng)無法適用于當(dāng)前高速發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。因此，唯有創(chuàng)新商業(yè)模式，與時(shí)俱進(jìn)，才能推進(jìn)整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展。
2016-06-07 充電樁運(yùn)營(yíng) 商業(yè)模式
視點(diǎn)
高速增長(zhǎng)的背后也隱藏著不少問題。如充電設(shè)施不足、車型技術(shù)不夠成熟、安全事故比例較高，再如“騙補(bǔ)”等等。對(duì)此，業(yè)界各方應(yīng)作何思考，如何應(yīng)對(duì)？
2016-05-26 新能源汽車市場(chǎng) 充電設(shè)施
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車銷量暴漲，而被認(rèn)為“十三五”期間市場(chǎng)空間將達(dá)到千億級(jí)的新能源充電樁行業(yè)，目前進(jìn)入的玩家普遍反映的問題卻是“盈利難”。
2016-05-11 新能源電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車充電樁
充電樁企業(yè)
2015年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.6億元，同比增長(zhǎng)15.70%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)1.96億元，同比增長(zhǎng)56.09%。
2016-05-05 科陸電子 新能源汽車
視點(diǎn)
要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁信息匯總和支付手段統(tǒng)一，首先需要解決的是充電樁服務(wù)市場(chǎng)盈利模式轉(zhuǎn)變的問題。目前，國(guó)內(nèi)的充電樁經(jīng)營(yíng)企業(yè)普遍僅靠收取充電服務(wù)費(fèi)來盈利。但是，這種模式存在諸多弊端。
2016-04-29 電動(dòng)汽車充電樁 充電樁廠家
視點(diǎn)
此外，與會(huì)專家還呼吁新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)應(yīng)該能夠盡快尋找合適的盈利模式，不能依賴補(bǔ)貼，而是依靠補(bǔ)貼盡快實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)營(yíng)。
2016-04-27 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 專家呼吁
行業(yè)動(dòng)態(tài)
北京時(shí)間4月13日消息，三星集團(tuán)旗下公司三星SDI周二宣布，將完全退出燃料電池業(yè)務(wù)，因?yàn)榧瘓F(tuán)決定放棄無法盈利的項(xiàng)目。
2016-04-13 三星SDI 燃料電池
行業(yè)資訊
以電動(dòng)汽車充電樁為中心，建立配套的商品零售與休閑服務(wù)商業(yè)圈，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”，將成為未來大中型城市發(fā)展電動(dòng)汽車及配套產(chǎn)業(yè)的新模式。
2016-03-24 電動(dòng)汽車 充電樁
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車充電盈利難一直是困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。科技部交通領(lǐng)域科技項(xiàng)目專員王秉剛16日表示，推動(dòng)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”，將有助于解決這一問題。
2016-03-17 新能源汽車 三網(wǎng)融合
乘用車企業(yè)
比亞迪近日發(fā)布的2015年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，該企業(yè)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)在去年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)5.5倍，每股基本盈利1.14元。期內(nèi)，比亞迪營(yíng)業(yè)收入上升37.49%至800.14億元。
2016-02-29 比亞迪 新能源汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
“行業(yè)魚龍混雜，投機(jī)者眾，投標(biāo)中競(jìng)相壓價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng)”，“盈利模式依然不明，僅靠充電難以盈利，打通產(chǎn)業(yè)鏈靠充電以外的增值服務(wù)賺錢又需要時(shí)日”，“各自跑馬圈地自立山頭”等等擔(dān)憂，伴隨著這個(gè)一片紅火的行業(yè)。
2016-02-29 充電樁
行業(yè)資訊
充電樁市場(chǎng)備受國(guó)家關(guān)注，如此火爆的市場(chǎng)，想必企業(yè)都想分一杯羹，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)小編就為大家淺析了一下2016年充電樁的盈利模式，僅供大家參考！
2016-02-26 充電樁盈利模式 新能源汽車
