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4月9日，億緯鋰能公布2023年第一季度業績預告，預計一季度盈利10.42億元-11.47億元，同比增長100%-120%。

當前眾多充電樁企業正進一步將觸角伸向海外新能源充電市場，以尋求新盈利增長點。

3月28日，貨拉拉遞交招股書，申請于港交所上市，上市主體名稱為“拉拉科技控股有限公司”，高盛，美銀證券、摩根大通為聯席保薦人。

上游原材料降價下游需求正旺 儲能企業降本增效盈利能力有望再提升

2023年，數字貨運發展走到關鍵期。

2月20日，億緯鋰能公告投資者關系活動記錄表顯示，公司董事長劉金成、董事會秘書兼財務負責人江敏回答了一系列投資者提問，其中涉及電池定價、盈利預期等。

中汽協預計，2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛，同比增長35%，隨著原材料價格的下滑，新能源車企的盈利能力有望改善。

民生證券發布研究報告稱，2022年國內充電樁增量創歷史新高，仍不改供需偏緊格局。

廣發證券指出，不同于國內同質化競爭激烈，海外認證進入門檻較高，國內充電樁企業依托成本優勢，在海外市場具備較大的盈利空間，產品有望以高性價比優勢，迅速打開海外市場。

集度汽車在武漢成立汽車服務公司，注冊資本7億元

目前，國內大部分充電樁運營商都較難盈利，處于虧損狀態。

伴隨著國產新能源汽車加速走向世界，充電樁企業也開始海外市場布局，市場分析認為，海外充電樁在政策補貼、新能源汽車滲透率提高的刺激下或于2023年進入需求拐點

充電樁市場前景廣闊，但也為各種打著“充電樁錢景無限”旗號的生意，提供了滋生土壤。

三星SDI公布2022年第三季度財報，第三季度公司銷售額實現5.37萬億韓元， 營業利潤5,659億韓元。銷售額和營業利潤均創歷史新高，特別是銷售額突破5萬億韓元，營業利潤首次突破5000億韓元。

價格傳導機制逐步落地疊加一體化布局加速，電池廠在三季度迎來盈利修復。