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在國內，越來越多的一線城市對汽車進行限購、限牌。部分城市的競拍指標已破4萬元以上（深圳4月競拍平均價44390元）。對于眾多工薪階層，購車除了拼人品搖號，只能付出高價競拍指標。

從吉利汽車轉到吉利控股旗下,知豆在整個吉利體系中的身份和位置均得到提升,所申報品牌也由過去的“知豆”轉變成了現在的“吉利”。這些都對知豆鞏固其在國內雙座小型電動車市場的位置起到了積極作用。

日前，北京市經信委發布了《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息(第2批)》，騰勢，長安新奔奔EV，寶馬i3，奇瑞eQ，知豆D2，江淮iEV6E六款車型入選。

來自中國的電動汽車品牌占據了榜單的半壁江山，包括北汽、知豆、吉利、江淮和眾泰五家企業。而近年來一直力推新能源戰略的比亞迪卻未進榜單。

近日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用關于推薦目錄具體車型信息，電動汽車資源網為您詳細解讀。推薦車型目錄(2017年第4批)》，

北京新能源汽車產業協會公示新一批申報本市備案材料齊全的企業及產品信息，本批次車型為：騰勢、長安新奔奔EV、寶馬i3、奇瑞eQ、奇瑞eQ1、吉利知豆D2、華泰新圣達菲、華泰EV150、江淮iEV6E。

2017年新能源汽車市場經過了一月的寒冬，二月的回暖，三月終于恢復到正常銷量水平。

對新能源汽車業來說，3月第一天最勁爆的新聞莫過于蘭州知豆電動汽車有限公司年產4萬輛純電動乘用車建設項目被發改委正式審核通過，使得本已沉寂一段時間的新能源資質問題再度成為初春的熱點話題

2月27日，云度新能源攜今年投放的兩款新車首次在大眾面前亮相；3月1日，第11張新能源汽車牌照花落知豆；正在召開的兩會代表、委員提案多次提及新能源汽車；北汽新能源、比亞迪、長城汽車也加緊布局新能源……

?記者從知豆電動汽車獲悉：2017年，知豆電動汽車對全線產品進行了調整，并規劃了全新序列，近日將有知豆2017款D2樂享版、知豆2017款D2智享版、知豆2017款D2S等三款知豆新品上市。

王秉剛說：“在資質申請之后，還有很多困難要克服，并非所有獲取資質企業一定會成功。特別是新創企業，距離產品正式投產還有1到2年的時間。”

最有可能拿到下一站新能源乘用車入場券的企業，不會是草根出身，而是大有來頭，背靠國內外兩大豪門的富二代——江淮大眾新能源合作項目。

發改委方面表示：發改委一直按照《新建純電動乘用車企業管理規定》（國家發展改革委令 2015年第27號）等政策要求辦理有關項目核準，未限制新建企業的數目。

電動汽車資源網從發改委獲悉，蘭州知豆電動汽車有限公司年產4萬輛純電動乘用車建設項目核準的批復，項目不新增產能，達產后形成4萬輛純電動乘用車產能，項目總投資88116.09萬元。

電動汽車資源網從天津市科學技術委員會獲悉，天津市發布第一批新能源汽車推廣應用車型名單，共30款車型上榜，涉及北汽新能源、江淮、眾泰、吉利、知豆等品牌。