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四年之前,德國政府宣布在2020年之前,計劃在全國范圍內推廣100萬輛電動汽車。從那時起德國政府研發合作伙伴人工智能研究中心DFKI,也開始探究支持純電動行駛和自動駕駛試驗的道路平臺。

寶馬研發總監Klaus Fr?hlich在接受德國《汽車制造》采訪時否認了寶馬7系 推出電動版的可能。

澳大利亞電動汽車初創公司EVX與澳大利亞斯威本科技大學電動汽車研發組的研究人員合作，共同開發一款新型豪華電動跑車，他們將之命名為Immortus。

隨著石油資源枯竭，新能源汽車早就提上了研發議程。多年技術上積累和發展，目前新能源汽車主要有兩大陣營，一個是純電動車，另一個就是氫能源汽車。

為了減少能源消耗并且減少環境污染，全球眾多車企都在研發新能源車，這不僅是為節能減排做出貢獻，而另一方面則進一步展示出品牌實力的一種方式。在目前來看最環保且更易于發展的莫過于純電動車。

日前，網通社從車迷世界Worldcarfans獲悉，樂視將推出全新電動車，并且將在2017年正式發布。

根據歐盟“地平線2020”研發計劃，歐盟推出ALISE計劃—電動汽車(XEV)的先進鋰硫電池計劃。該計劃在歐洲范圍內進行，重點關注新材料和涉及鋰硫技術電化學過程的開發及商業化運作。

日前,中國恒天集團與天津濱海高新區就建設中國恒天新能源汽車研發及產業基地舉行簽約儀式。天津濱海高新區管委會主任倪祥玉、副主任王威,中國恒天集團總裁劉海濤等雙方領導出席儀式。

位于美國加州圣迭戈的EnvisionSolar公司已經研發出一款電動汽車專用的自主可再生能源充電站,這是全球第一款完全自主、可移動、100%利用太陽能的電動汽車充電站。

近年來，新能源車市場正處于快速上升時期，不少廠商也開始加強對相關技術的研發。日前，韓國車企起亞宣布他們的無線充電技術研發已接近尾聲，該項技術將率先應用于Soul（海外版秀爾）EV車型上。

國家戰略部署和相關文件指出,純電動和插電式混合動力是我國新能源車發展的明確方向。其實,國內的新能源汽車已經加大力度研發和推廣,并取得初步的成效。記者體驗了吉利康迪K10和東風日產晨風這兩款純電動車。

據英國媒體autocar 8月21日消息，歐盟資助了一項涉及標致、雪鐵龍、雷諾和日產公司聯合的電動汽車行人預警系統。旨在使電動車發出低分貝的噪音，以此顯著提高行人的安全。

而為何在硅谷設立研發中心，鄭剛表示，因為這里是引領科技行業發展趨勢的風向標。北汽新能源海外研發中心落戶硅谷，無疑為北汽新能源的縱深發展提供了全新的自主研發基地和全球最佳資源的整合平臺。

“新能源電動汽車動力總成系統關鍵技術協同創新及示范應用”的牽頭單位成都聯騰動力控制技術有限公司，召集相關產學研單位召開項目實施進展情況協調會，就研發工作進展情況、資金投入情況進行了交流總結。

日前，北汽新能源官方表示，北汽新能源與Atieva聯合研發的高性能電動汽車正在美國硅谷推進之中，新車預計將在2016年4月的北京車展期間亮相。