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日前，電車資源從相關渠道獲得了一組比亞迪全新秦EV的內飾諜照圖片，新車內飾整體設計延續比亞迪最新家族式風格，并將搭載比亞迪獨立自主研發的DiLink智能網聯系統。

作為一家同時擁有動力電池和新能源汽車大規模生產的企業，比亞迪新能源汽車和動力電池在研發實力、品質、經驗、產能上擁有絕佳優勢。

據電車資源了解，大眾汽車集團計劃投資9億歐元與Northvolt 公司聯合開展電池研發。

據外媒報道,總部位于德國慕尼黑的一家初創公司Twaice正在研發“預測型分析”軟件,以幫助電動汽車和其他設備進行電池管理。

新能源車企需要潛心進行技術研發積累，協助有關部門加快相關基礎配套設施的布局，等待外部環境時機。

今年5月，開瑞新能源一鼓作氣推出優優EV、優勁EV、大象EV三款主推車型的新款，趙維華表示，今年7月，還將推出一款正向研發的全新第二代智慧物流車海豚EV。

瑞典時間6月3日，恒大老板許家印等一行，視察了位于瑞典特羅爾海坦的恒大NEVS總部，并對公司的研發和生產情況表示高度贊許。

藍牌貨車雖然便利，但仍然是高排放的，隨著排放標準越來越嚴苛和新能源產品研發技術的推進，新能源必將是未來車動力的主流，讓我們靜坐以待。

近日,中船重工七一二所研發的首臺58千瓦燃料電池發動機順利通過中汽中心天津汽車檢測中心的強制性檢驗,檢測結果已進入國家工信部備案。經過測試,各項指標均達到國內先進水平。

日前，大眾汽車集團（中國）、江淮汽車和西雅特三方在西雅特簽署了一份合作協議。協議中明確說明未來二至三年內要將西雅特品牌引入中國，并進一步推進了西雅特中國戰略布局

5月23日，億緯鋰能發布關于深圳證卷交易所出具的2018年年報問詢函的回復公告，對問詢函所關注的應收賬款、資產負債、研發投入等方面的問題進行了回復說明。

據外媒報道,加拿大滑鐵盧大學(University of Waterloo)研究人員已經研發出一種新型燃料電池,與目前的電池技術相比,可讓電動汽車的續航增長10倍。

《南陽日報》頭版頭條刊發《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》一文，報道稱,南陽高新區金華青年汽車氫能源整車項目研發的水氫發動機正式下線,這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。

國家重點研發計劃“固廢資源化”重點專項部署了退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”研發任務,經過公開申報和嚴格評審,由天津力神電池股份有限公司牽頭申報的項目最終獲得立項。

大陸集團的熱管理研究車配備了專門研發的多端口冷卻劑流量控制閥，冷卻劑。此類部件協同工作收集車輛產生的熱量和能量，再將熱量和能量運輸至有需求的地方，可以減少對電池的能量需求，從而增長電動汽車的續航里程。