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據外媒報道，近日菲亞特-克萊斯勒集團（FCA）CEO麥明凱在與投資者的電話會議上表示，FCA已將“基于PSA電動車平臺推出電動車型”納入考慮范圍，來滿足“日益嚴苛的排放法規”。

日前，德國西格里碳素公司宣布，已與中國汽車制造商蔚來達成合作，前者將為后者研發碳纖維增強型塑料電池外殼原型。據悉，該電池外殼比傳統的鋁或鋼制電池外殼輕40%，具有高剛性，而且比鋁的熱導率低200倍。

外媒稱，全球電動汽車電池的生產，主要由中國、日本和韓國公司主導著這一行業，它們還在歐洲建廠以維持霸主地位。然而，法國和德國5月2日表示，它們將組建一個研發下一代電池的聯盟，以抗衡亞洲的主導地位。

日前據外媒報道,日本電產株式會社(Nidec Corporation)近日成功研發新款整合式牽引電機系統,該設備由電機、減速齒輪箱及逆變器構成,將更好的幫助純電動汽車滿足在性能方面的需求。

瑞典查爾姆斯理工大學（Chalmers University of Technology）的研究人員研發出首個氫氣傳感器，以滿足未來氫動力汽車的性能目標。

日前，有媒體在開瑞新能源工廠附件拍攝到一組物流車型的諜照，從車型外觀分析極大可能是開瑞新能源針對新能源專用車市場研發的全新第二代純電動智慧物流車。

特斯拉CEO馬斯克花費了大量時間來介紹其公司自主研發的自動駕駛芯片，并號稱“這應該是當前用于汽車自動駕駛領域最強大的芯片”，然而英偉達貌似并不這么認為，并指出了馬斯克“表達不準確之處”。

日前，我們從官方獲悉，廣汽蔚來將于5月20日正式發布旗下品牌名稱，新品牌將會專注于純電動車的研發、銷售和服務。

昶洧（chǎng wěi）是一家致力于研發和生產電動車的公司，成立于2014年09月；企業此前已在法蘭克福車展上發布了原型車TP-01，并將基于該車打造首款量產車型。

在4月份，有兩款重磅新車的上市吸引到了不少人的關注，它們分別是廣汽新能源的Aion S和吉利新能源的幾何A，可以說這兩款新車均是各自品牌的最新力作，同時兩車都是基于全新的純電汽車平臺研發而來，補貼后

小型電動物流車是一款專門為城市物流研發的專用車。與傳統燃油車輛相比更加經濟、環保，可完全適應各種城市區間物流車型的改裝應用，更適合城市物流、宅配、電商、郵政、農用等多用途需求。

我國汽車產業大而不強的根本原因是零部件產業沒有掌握核心技術,我國燃料電池目前也面臨這個問題,但相比傳統汽車產業,一批科研人員致力于核心零部件的研發,并且取得了初步成果。

Mullen Tech宣布，計劃在美國華盛頓州斯波坎建設工廠，生產前途K50電動跑車，并表示已與斯波坎簽署了一份租賃意向書，計劃建造了一個130萬平方英尺的工廠，用于車輛的研發、生產、制造。

領克研究院副院長朱凌博士在接受國內媒體采訪時表示，在接下來的幾年，領克將基于CMA、SPA以及PMA等平臺架構設計研發從小型車到大型車的全系列產品，并計劃到2020年在中國市場推出10款全新產品。

4月24日下午，網約車運力運營商行業新星飛的出行在深圳康佳研發大廈召開融資簽約儀式及行業發布會，正式宣布完成首輪數千萬元Pre-A輪融資的消息。