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記者從長安汽車官方獲悉，全新一代長安逸動EV今日正式亮相。新車在外觀上有很大變化，采用長安最新家族式設計；動力方面，新車搭載長安汽車研發的最新電動機，最大續航里程可以達到460公里。

新一輪的行業全球化市場競爭，除了實現規模化經營降低成本，加大研發投入才是贏得未來的關鍵。

電動汽車資源網了解到，近日，格林美參與投資設立的合營公司湖北格林邦普新能源材料有限公司已完成工商登記，并取得了荊門市工商行政管理局下發的《企業法人營業執照》。

近日，瑞典林雪平大學研究人員利用樹木中木質素作為原料，成功研發一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等小分子為燃料的電池不同，此過程不產生二氧化碳，不僅原料綠色環保，而且產物實現了碳的零排放。

據外媒報道，西門子與Northvolt合作研發最新技術，旨在生產優質的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬歐元（約合1170萬美元），并于2020年后實現鋰離子電池的量產。

吉利汽車余姚項目原定建設周期為28個月，累計投資高達人民幣115億元（固定資產投入約55億元，研發費用約60億元）。未來將在此投產吉利、領克兩個品牌車型。

東風本田全新“INSPIRE”將于2018年下半年正式登場，由廣汽本田與本田技研科技（中國）有限公司共同研發的理念品牌首款純電動車也將于今年推出為“SPORT EV”的電動車。

斯巴魯公司基本決定將運動型多功能車(SUV)“森林人”作為2021年發售的首款電動汽車(EV)，已啟動研發。該EV將應對加強環境管制的世界各國動向。

記者從國家工商管理總局商標局獲悉，本田在國內注冊了“CLARITY”這一商標。據此前本田官方發布的信息，Clarity系列車型是本田研發的氫燃料電池電動車，該系列車型未來有望引入國內。

燃料電池關鍵材料催化劑產業化生產難題,已被清華大學氫燃料電池實驗室與武漢一家科技公司的聯合研發團隊攻克。目前,該催化劑獲得17項專利,產能達到每天1200克,且價格僅為進口產品一半。

日前據外媒報道，全球知名整車設計以及零配件供應商麥格納公司本月表示，該公司在2018年將增加一億美元研發資金用于深度電動化以及自動駕駛技術開發

日媒報道稱，從今年5月起，日本經濟產業省將出資16億日元，聯合國內豐田、本田、日產、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三井化學、三菱化學等大型汽車廠商、電池和材料廠商，共同研發固態電池。

據外媒報道，全球車企都在追逐車輛的電動化轉型，將重心放在電動車上，而豐田卻致力于混動動力車輛（hybrid-electric vehicles）的研發，并將其定為未來10多年的優先研究課題

電動汽車資源網了解到，江鈴汽車最新的投資者關系活動記錄表顯示，4月19日，江鈴汽車首批純電動輕卡凱銳EV正式交付地上鐵租車（深圳）有限公司，標志著江鈴新能源商用車正式進入市場。

研發大功率車載充電機之于新能源汽車的重要性毋庸置疑，但若要完全“根治”電動汽車充電難題，尚需一定時日。