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廣汽新能源傳祺GE3作為旗下第一款純電動汽車車型，和部分品牌油改電不同，GE3是一款正向研發車型，這樣一來，車型會在會在一些細節方面設計的更加合理。

電動汽車資源網了解到，銀億股份全資子公司南京邦奇擬與蔚然動力成立合資公司南京蔚邦傳動技術有限公司（暫定名，以下簡稱“南京蔚邦”），主要從事純電動車變速器等新能源汽車零部件的研發、生產和銷售。

在這種形勢下,汽車行業開始普遍觸“電”,純電動汽車市場已經擠得“無處下腳”。不少企業另辟蹊徑,開始投身氫燃料汽車的研發,不少地方也紛紛將燃料電池汽車產業列為發展重點。

電動汽車資源網了解到，福田汽車自2018年4月25日至今，共收到稅收返還、補助資金等與收益相關的政府補助共5筆，共計1323萬元。

汽車行業經歷動力轉型變革的當下,鋰離子動力電池和燃料電池領域,相關技術的正向研發正呈現前所未有的井噴之象。

上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、技術中心主任王曉秋曾表示：“未來，榮威品牌還要不斷向電動化方向發展，為電動車專門研發純電架構。”

據澳洲媒體近日報道，大眾集團宣布訂購價值640億美元(約合4055億人民幣)的鋰電池，投資總額加倍，用于旗下各品牌新研發的電動車系列中，從而減輕柴油門事件的負面影響。

5月11日上午，2018中國（鄭州）新能源汽車產業生態大會正式拉開帷幕。鄭州日產此次攜旗下最新研發的帥客無人駕駛電動車、新一代銳騏電動皮卡等車型一齊亮相現場。

日前有國外媒體報道稱，法國NAWA技術公司正在研發一種基于納米技術打造的超級電容——碳納米管，其最大特點是在保證電動車動力電池性能不變的情況下，較鋰離子電池組減重30%。

一直以來，提升續航里程、縮短充電時長，成為整個電動汽車產業著重發力的兩大核心領域。而近期，由美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽團隊研發的10分鐘極速充電技術或將取得突破性進展。

據外媒報道,比亞迪與美國混合動力公司(US Hybrid Corporation)合作研發氫燃料電池客車。

這個5月4日剛成立的研究院,是銀隆新能源布局的全國八大基地中,最大的新能源電池生產基地。研發方向主要包括鈦酸鋰電池、三元電池、鈦鐵鋰電池、三元硅碳電池、固態電解質電池以及燃料電池等。

據外媒報道，比亞迪與美國混合動力公司(US Hybrid Corporation)合作研發氫燃料電池客車。

電動汽車資源網了解到，，格林美與北汽集團下屬企業北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司在北汽集團研發基地簽署了《關于退役動力電池回收利用等領域的戰略合作框架協議》。

科學技術部高技術研究發展中心日前發布國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項擬立項的2018年度項目公示清單。