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　4月28日，滴滴出行再獲新一輪融資，交通銀行、招商銀行、軟銀、銀湖資本（Silver Lake）共投資55億美元。融資資金將用于電動車業務、國際化和技術研發。

作為新能源客車行業的領軍企業，中通客車很早就開始關注并投入新能源物流車的設計研發。2015年末，第一批輕舟純電動物流車正式下線，吹響了中通客車進軍新能源物流車領域的號角。

據英國路透社4月25日報道，德國大陸集團發表聲明，計劃在2021年前投資3億歐元(約合3.26億美元)，以支持未來十年內電動汽車技術的研發。

4月19日消息，2017上海車展上，雖然有多家汽車制造商表示將在華積極投身新能源車的研發與銷售，但福特表示，鑒于消費者喜好與政策還存在不確定性，因此目前對于進軍中國電動汽車市場持謹慎態度。

消費類電子廠商對汽車領域的入局，松下不是個例了。此前三星以80億美元收購哈曼國際時，業界就曾預測，類似的跨界布局還會有很多。

隨著中國對汽車尾氣排放的管控日趨嚴格，為符合環境保護標準，保時捷計劃加大電動汽車的研發力度，擴大陣容。

2017上海車展期間，多家車企的高管表示，中國對機動車污染的治理將使自身成為尖端電動汽車技術樞紐，結束從歐美引進技術的局面。

近年來，隨著人們對環境要求越來越高，汽車電動化已然成為新趨勢。在國家對新能源汽車的重視下，越來越多的車企開始重視電動汽車的研發。在6米電動廂式運輸車，我們認為，東風在這一細分市場已經做得比較好了。

在昨天開幕的第十七屆上海國際汽車工業展覽會上，總部位于蘇州工業園區的奧杰汽車工業有限公司自主研發設計的城市純電動物流車成了新能源館的“明星”，展出的5款不同載貨量的車型中有三款為首次發布。

據外媒報道，由于氮氣在大氣層的含量極為豐富，其一度被視為可再生能源（renewable energy）的重要來源之一。

據外媒報道，中國的電動汽車市場發展迅猛，一直是國內汽車廠商的領地。現在這一局面終被打破，外國車企也紛紛加入研發電動汽車的行列中。

上汽大眾在前段時間宣布，未來5年將在華投入150億元用于SUV和新能源車型的研發。網通社從斯柯達官方了解到，在4月17日舉辦的斯柯達品牌日活動上，該品牌第一款電動概念車VISION E將全球首發。

在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，“高比能量密度鋰離子動力電池開發與產業化技術攻關”項目開發完成能量密度達260Wh/kg的動力電池單體，相比目前的動力電池能量密度提升了30%。

日前，電動汽車資源網從相關渠道獲得了一組猛獅新能源概念車的炫酷設計草圖，據悉，此款概念車系猛獅科技自主研發，新車將在不久后的上海車展正式亮相。

據外媒報道，現代正自主研發固態電池，供旗下電動車使用，現代目前已建立中試生產設施。業內人士向透露：“現代正通過南陽研發中心旗下的電池研發團隊進行固態電池的研發，目前已取得一定的技術水平。”