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科技部10月23日消息，國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項支持的北京大學項目團隊設計制備出一種高比容量的自體積適應性硅/碳負極材料，為開發高比能量鋰離子電池、進一步提高電動汽車行駛里程奠定了基礎。

北京大學項目團隊設計制備出一種高比容量的自體積適應性硅/碳負極材料，為開發能量密度達到400Wh/kg的鋰離子電池奠定了基礎。

納米硅碳作為鋰離子電池負極材料，具有高儲鋰容量（其室溫理論容量高達3580m?Ah/g，遠超石墨（372m?Ah/g））、良好電子通道、較小應變及促使SEI膜穩定生長的環境。

鋰離子電池硅負極技術研究總結與展望

安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖之一，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統方案，采用新型的寬禁帶材料如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等進行新產品開發，用于汽車功能電子化和HEV/EV應用。

2017年8月29日—31日，亞伯特（昆山）電子貿易有限公司將于AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2017展會上盛裝亮相。

鋰電池的發展正處于一個瓶頸期，能量密度已經接近其物理極限。我們需要新的材料或者技術去實現鋰電池的突破，以下幾種電池材料被業內人士一直看好，或將成為打破鋰電池障礙的突破口。

2017硅谷高科技創新·創業高峰會于京國際會議中心舉行。銀隆新能源作為新能源產業的先鋒應邀參與了此次盛會并斬獲中美創新大獎。

銀隆新能源亮相本次峰會,并展示了銀隆近年來在綠色交通領域所開展的一系列工作與取得的成績,同時獲得了中美創新大獎。

已經數不清這是埃隆·馬斯克第幾次來到中國。從蘇州、合肥、廣州到上海臨港，也不記得這是特斯拉第幾次傳聞要在中國建廠。仿佛這個來自硅谷的品牌一直都和中國有著冥冥注定的聯系。

近年來安亭大力發展汽車全產業鏈，在新能源、智能網聯、汽車金融、電子商務、后市場等領域不斷布局，正在努力成為中國汽車行業的硅谷。

隨著鋰離子電池能量密度的不斷提高，特別是采用含硅負極的高比能鋰離子電池，由于首效較低，補鋰工藝的應用就顯得尤為迫切。

據報道，致力于打造與特斯拉、寶馬以及奔馳同級別高端汽車的硅谷汽車初創企業Lucid Motors終于公布其首款電動汽車Air的售價。

日前,北汽和樂視投資的硅谷創業公司Atieva旗下Lucid品牌首款豪華電動轎車Air正式發布。

據外媒報道，硅谷創業公司Atieva預計將在12月初發布一款和特斯拉Model S競爭的電動汽車。