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吉利控股集團董事長李書福于今年兩會帶來了《關于完善碳排放管理機制 促進企業自覺踐行“雙碳”責任的提案》《關于加快制定、實施商用車碳積分管理辦法的提案》及《關于推動輕型多用途貨車轉型升級的提案》等三份提案。

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日前，《四輪低速電動車技術條件（草案）》（以下簡稱《草案》）曝光，本報記者向低速電動車國標起草組組長、中國汽車工業協會常務副會長董揚求證，此《草案》真實，且正式版國標很快將會出臺。

6月13日，國務院法制辦在官網上發布了工信部關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見稿）》（簡稱《雙積分管理意見稿》）公開征求意見的通知。

中汽協在組織主要汽車企業討論后認為，2018年和2019年的新能源汽車積分比例由8%和10%調整為5%和8%更合適，并允許2018年、2019年負積分可延遲一年抵償，以上意見已反饋給工信部。

主流合資汽車企業大舉上馬新能源汽車的時間點，主要集中在2018~2019年，然而政策卻要先于執行，這讓車企開始“著急”。

徐和誼透露，我國借鑒美國模式形成的汽車行業碳積分制度有望于5月出臺。上海市預計下個月已購車車主如果符合條件，將很快獲得車牌。