鋰電池電解液關(guān)鍵原材料六氟磷酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌,眾生產(chǎn)企業(yè)被迫降低生產(chǎn)負(fù)荷減少虧損,行業(yè)進(jìn)入深度去庫存狀態(tài)。
2023-04-23 碳酸鋰當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 月 19 日,智利國有公司 CORFO 官網(wǎng)宣布,授予比亞迪智利公司合格鋰生產(chǎn)商地位,以便其可以獲得電池級(jí)碳酸鋰配額的優(yōu)惠價(jià)格。
2023-04-21 比亞迪數(shù)據(jù)顯示,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格再度下跌,達(dá)到了18.6萬元/噸,較前一日下跌1000元/噸
2023-04-19 電池怡亞通:已經(jīng)布局新能源商用車領(lǐng)域
2023-04-18 政策 寧德時(shí)代中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高在“云上宜賓-高端對(duì)話”上表示,10-20萬元是相對(duì)合理的區(qū)間,不要有過大幅度的波動(dòng),保持行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2023-04-17 碳酸鋰要達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期的樣子還需要時(shí)間來消化。
2023-04-13 經(jīng)銷商 價(jià)格下降4月12日,電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)下跌0.2萬元/噸至19.8萬元/噸,跌破20萬元/噸大關(guān)。更麻煩的是沒有人知道谷底在哪兒……
2023-04-12 碳酸鋰4月11日消息,贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬表示可能受到短期新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈庫存周期,近期鋰價(jià)下跌主要是下游變動(dòng),尤其是汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈,短期內(nèi)下游廠商去庫存所致。
2023-04-11 贛鋒鋰業(yè)近日,動(dòng)力電池原材料碳酸鋰價(jià)格大幅下跌,截至4月7日,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格跌5000元,均價(jià)21萬元/噸。
2023-04-09 電池裝車量4月6日,據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌,電池級(jí)碳酸鋰跌4000元/噸,均價(jià)報(bào)22萬元/噸,工業(yè)級(jí)碳酸鋰跌4000元/噸,均價(jià)報(bào)18.5萬元/噸。
2023-04-07 碳酸鋰據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示,4月7日,碳酸鋰(99.5%電池級(jí)/國產(chǎn))跌5000元,報(bào)21萬元/噸。按照目前的趨勢(shì),跌破20萬元/噸已經(jīng)“板上釘釘”。
2023-04-07 碳酸鋰根據(jù)鐘擺原理和黃金分割法則預(yù)測(cè),碳酸鋰價(jià)格下跌至15.39萬/噸后會(huì)有強(qiáng)力反彈,時(shí)間大概在6月。
2023-04-07 碳酸鋰 新能源汽車