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如果中國汽車產業要實現從傳統能源汽車到新能源汽車的順利轉型，各車企尤其是自主品牌，在電池、電控等核心技術以及質量品控方面都亟待提升和改善。

中國汽車產業發展戰略從頂層上看，一定要跟國家的能源戰略相契合。國家的能源戰略很明確，立足國情，多元替代。

據報道，德國最大工會組織德國金屬工業工會（IG Metall）和德國汽車工業協會（VDA）當地時間9月19日敦促德國政治家們幫助本國汽車行業向電動汽車轉移，同時不應迫使內燃機引擎退出市場。

未來電動汽車市場競爭程度是如何的情形？你看一看目前智能手機市場,可以想象到了。

國內，雙積分政策呼之欲出；國外，禁售燃油車時間表接連出爐。2017年，或將成為國內外各大車企未來走向的又一個分水嶺。尤其是外資車企，不得不全面開啟在新能源汽車方面的轉型戰略。

默克爾在周日接受德國ZDF電視臺的采訪時表示不會禁止燃油車。她說：“柴油發動機就和所有燃油發動機一樣還將繼續存在很多年”，“沒有必要現在就讓人們不安心”。

今年7月份汽車界爆出部分的國家宣布要禁止銷售燃油車，讓這些“輸血中心”感到了些許的不安。這一消息不僅吸引了各大媒體的關注，更是讓部分的汽車廠家和石油公司議論紛紛。

英國將于2040年起全面禁止汽油車與柴油車的銷售，以實現10年內道路零排放的環保目標。

預計到2040年，電動汽車將占全球新車銷量的54%以及全球汽車保有量的三分之一，屆時中國、美國和歐洲合計將占全球電動車市場60%以上的份額。

據汽車新聞網站Electrek以及德國《明鏡周刊》報道，為了達到《巴黎氣候協定》中設定的防止全球變暖的目標，德國意識到2030年需要在全歐范圍內實現所有汽車的零排放。