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近日，電動汽車資源網從長沙市經信委了解到，長沙市將2016年長沙市推薦申報中央新能源汽車補貼資金車輛情況予以公示，本次共有2474輛車申報，以私家車居多。

分時租賃是大勢所趨，分時租賃帶來的好處是，共享出行可以提高車輛使用率，根據羅蘭貝格的調查數據，在歐洲，一輛共享汽車，可以替代六到七輛私家車，而在國內，使用率高的分時租賃汽車，也可以取代四到五輛私家車

用“撿錢”來形容新能源汽車業可能有點過分,但這個新興行業所帶來的財富機會,可能遠超乎你的想象。新能源汽車中,作為主要脈絡的電動汽車行業更有著幾乎數不清的機會。

私人消費領域提速無疑將成為今年新能源車推廣應用的重要課題。徐長明表示，“只有在私家車領域啟動自愿購買，新能源汽車市場規模才能更大，并形成有效競爭?！?/p> 2017-01-20   新能源汽車 崔東樹

解決停車難問題，不僅是建停車場，在滿足出行需要的同時，減少私家車出行也是重要一環。

昨日，記者就單雙號限行采訪了石家莊市交管部門，對市民關心的問題進行了解答。

近年來，由于諸多政策的扶植與推動，純電動市場異?；馃?，很多人們都在思考，新能源車輛是否真的能夠取代傳統能源汽車？目前看來，私家車領域或者還不現實

“蘭州市10年內機動車增長473.56%，其中私家車增長586.55%。目前中心城區各主要干道高峰交通流量均已接近或達到飽和狀態”。

最近一段時期，泰國、馬來西亞、新加坡等東盟國家對于電動汽車的關注度不斷提高。仔細分析這些國家采取的電動汽車推廣及激勵方式就可以看出，他們的做法與中國、美國有很大不同。

作為戰略性新興產業，我國從2010年開始對新能源汽車實施補貼政策，但至今國內新能源汽車市場、尤其是私家車市場卻未獲得有效培育，這其中的問題并非是補貼過高、門檻過低所能解釋的。

截至今年6月底，深圳已經推廣新能源汽車約5萬輛，車輛類型涵蓋公交車、出租車、物流車以及私家車等。

研究機構1日發布的新能源汽車藍皮書預測,2020年中國新能源汽車市場規模將達145萬輛,其中私家車達80萬輛。中國已成為新能源汽車最大市場,產銷量累計達49.7萬輛。

煙臺將出臺電動汽車購置地方補貼等相關政策，在城市公交、通勤班車、公務用車等公共領域率先推廣使用純電動汽車，并逐步擴大至城市物流車、私家車等領域；加強統一規劃，推動電網與電源協調發展。

12日上午，一群小巴士迷走進公交一公司，了解公交GPS調度，還有高大上的新型充電樁。

近日,滴滴出行總裁柳青在中國互聯網大會上發表演講透露,未來滴滴將基于中國,以大數據技術開拓私家車共享市場;未來,通過助力國內電動車發展推動出租行業政策創新。