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中電投融和融資租賃有限公司新能源事業部總經理何志強表示，針對補貼退坡，需要進一步垂直整合產業鏈、推行車電分離、實現車輛充換電的一體化、加快推動能源區塊鏈技術落地。

1月16日－18日，2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇在成都百悅希爾頓逸林酒店拉開帷幕。

最新調查結果顯示，美國近80%的電動汽車都為租賃的，55%的插電式混動汽車也都是租賃的，而非消費者購買。另外，全球汽車市場僅有1%是電動汽車，而美國占比就更少了。

目前，北京在智能汽車產業領域的優勢日益顯現。北京市新能源汽車的保有量接近16萬輛，約占全國的10%。其中私人汽車超過了11萬輛，租賃汽車1.56萬輛。

電動汽車資源網獲悉，2018年1月2日，TOGO途歌宣布完成了由海益得凱欣基金(CHP) 領投，海納亞洲創投基金（SIG）和真格基金跟投的2600萬美元B+輪融資。

分時租賃作為一種新興的汽車共享運營模式，在我國最先是從電動乘用車的推廣應用開始的，通過國內各地不斷的實踐和在應用規模、商業模式等方面的探索，已經積累了不少經驗。

“十三五”期間，全市計劃建成充電站90座、充電樁19000個，全面打造以城際互連快充站為骨干，以城市公共快充網絡為支撐的全市一體化充電服務網絡。

新能源電動汽車分時租賃品牌“駕唄”對外確認完成pre-A輪0.8億元融資，本輪融資由蘇大天宮領投，嘉鑫控股跟投。

對于眾多新能源汽車生產商來說，若是2018年新能源汽車補貼退坡，則意味著成本壓力增加，而處于新能源汽車“鏈路”中的運營商也必將受到牽連。

12月8日，以“2018補貼新政下，新能源物流車運營商的生存之道”為主題的運營商研討會在襄陽順利召開。會上，中軍凱旋汽車租賃有限公司副總裁周福東分享了其獨特的行業看法和運營經驗。

最新消息顯示，2018年新能源汽車補貼將在現行政策的基礎上再度下滑40%，預計明年又會是無比艱難的一年。這不僅給車企增加了無形的壓力，同樣給運營商購車帶來壓力。

汽車分時租賃是落地屬性、落地資源依賴性極強的行業，它想在本地獲得成功，高度依賴牌照、停車位等資源，而這些資源是不可替代的。

12月1日，寶馬集團ReachNow即時出行攜手環球車享旗下分時租賃品牌EVCARD分時租車，在成都推出高端電動分時租賃業務。100輛純電動BMW i3升級版將陸續在成都投入運營，定價為2元/分鐘。

“我們準備在年底，最遲春節之前，要在全國10個城市全面布局，投放大概11000臺車?！?/p> 2017-11-24   北汽新能源汽車 智慧巴士

據中國動力公司人士介紹,投資各方前期通過對國內目前的出行行業的出租車、網約車、分時租賃三個細分市場充分調研分析,同時結合人口眾多、出行供需嚴重不平衡的特點,認為現有的出行服務平臺遠不能滿足市場需求。