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電動汽車資源網了解到，新日恒力日前就收購宇航汽車 90.00%股權一案召開媒體說明會，為大眾釋疑。

江淮IEVA50作為江淮在2018年首款產品，廠家也是寄予厚望，那么這款最大續航達400公里的車型究竟怎么樣呢？電動汽車資源網給大家帶來了一次新車實拍。

進入2018年，新能源汽車市場最顯著的變化大概就是，車企推出的微型車少了，轉而推出了續航里程更長、空間更大的純電動SUV車型，最關鍵的是這些車型均保持了10萬內起售的價格。

從原材料來看，2017年以來，金屬鈷價格暴漲，三元電池用鈷成為鈷未來增速最快、空間最大的需求領域。

近日，中關村創藍清潔空氣產業聯盟在京發布了《2030清潔空氣市場展望報告》。

進入四月中旬，消費類電子仍處淡季，動力電池的復蘇進程較預期中更慢，終端的疲弱終于對上游的暴漲產生了一定抑制作用，鈷衍生品市場交易價格本周持平。

2017 年全球應用于電動汽車動力電池規模為69.0GWh,是消費電子、動力、儲能三大板塊中增量最大的板塊。 GGII 預計到 2022 年全球電動汽車鋰電池需求量將超過325GWh,

由于城區間物流車行駛范圍固定、車輛使用頻率高，且城區環保要求較高，新能源物流車擁有比傳統燃油車更大的推廣空間。記者大致梳理了一些物流車型，看看近期市場上有哪些“掙錢利器”。

?動力電池是新能源電池的核心，電池隔膜的作用也很重要，主要是在狹小空間內將電池正負級板分隔開來，防止兩極接觸造成短路，卻能保證電解液中的離子在正負極之間自由通過。

近日，徐工一體化新能源車輛在環衛領域結出碩果，徐工環衛首款21桶純電動密閉式桶裝垃圾車成功下線，進一步拓寬環衛市場發展空間，助力徐工環境產業加速縱深發展。

廣汽新能源深圳“城投25hours體驗中心”的亮相，正是為繁忙的深圳都市精英準備的理想樂享空間。

這些車輛并未對于城市內各層物流配送的真正需求做正向研發，導致各層級物流車型錯配，存在冗余設計繁多、儲物空間設計不合理、車輛可靠性差、車重偏高、續航能力不足等諸多問題，極大地影響了使用效率及成本。

最近，有位從事物流行業的朋友找到小編，問我有沒有續航超２５０公里且載貨空間在１４立方米以上的純電動輕卡推薦，小編查找了車型庫，發現有多款滿足他條件的車型。

記者從阿斯頓·馬丁官方獲悉，新車展現了拉共達的獨創設計，內部空間十分寬敞，單次充電行程可達643公里，有望在2021年投產。

李書福就網約車發展和新能源汽車發展戰略進行深入調查，將在兩會上提交《凈化網約車行業發展空間促平臺提升內功》和《“液態陽光經濟”推進甲醇汽車市場化》的建議。