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目前，電池組的笨重是困擾當前新能源電動汽車“節能降耗”的重大難題，它不但會導致電動汽車空間受影響，還會因為過重問題使得行駛里程也不夠理想。

新能源汽車銷量暴漲，而被認為“十三五”期間市場空間將達到千億級的新能源充電樁行業，目前進入的玩家普遍反映的問題卻是“盈利難”。

此外，與會專家還呼吁新能源汽車產業鏈相關企業應該能夠盡快尋找合適的盈利模式，不能依賴補貼，而是依靠補貼盡快實現合理運營。

且不說地方區劃的隱性門檻,各種明文規定就足以將外地車企屏蔽出局。最明顯的一種是,制定向本地企業傾斜的政策,給本地“劣幣”企業驅逐“良幣”對手構筑了空間。

同時根據國內相關政策要求，到2017年，新能源汽車要通過使用輕量化復合材料實現車身較大幅度減重的目標，這就給諸多材料企業帶來了較大了空間和機會。

目前，新能源汽車與充電樁的比例只有約3:1左右，距離2020年規劃中的1:1，仍有很大發展空間，解決充電樁和充電設施建設滯后問題的總體工作，已經到了攻堅階段。

2016年作為“十三五”的開局之年，新能源和智能化成為汽車產業未來發展的“新風口”。新能源汽車和智?能駕駛都處于產業的起步階段，未來增長空間巨大，整個產業將迎來巨大發展，尤其核心技術和良好布局的公司。

作為集“空間寬敞、安全舒適、動力強勁、節能環保”等特點為一身的新鮮事物，比亞迪e6純電動出租車在太原的投放受到了市民的歡迎，人們對e6帶來的全新乘坐體驗充滿期待，也對太原市未來的大氣污染治理滿懷信心。

市場環境必將倒逼更多的企業從“價格驅動”轉向“技術驅動”,如果行業內技術升級滯后,將進一步壓縮行業盈利空間,甚至面臨技術發展滯后所引發的行業衰敗風險。

中國在未來很多年內都將是全球最大的汽車市場。伴隨著“二次換購”等消費升級，高端車市場前景依然值得期待

雪佛蘭的Bolt是一款讓人印象深刻的入門級電動小車，并且擁有比較寬敞的乘坐空間。另外，超過200英里的續航里程讓我非常期待Bolt在今年年底的上市。Bolt的快速充電時間僅為30分鐘。

電動汽車分時租賃作為一種新型的低碳共用出行方式,在推動城市節能減排、治堵降噪、節約道路及停車空間，一定程度上緩解了買車搖號、擁車太貴、通行限號等困難。

“遇冷”并不意味著生存空間的消失，行業觀察人士普遍認為，混動汽車市場定位雖然變得尷尬，但在純電動車技術和配套設施尚不全面的情況下，依然是消費者的選擇之一。

“下好一顆子，盤活一盤棋。”補貼新政的出臺，釋放購車需求、拉動消費。電動汽車啟動“綠”引擎，給許昌經濟的綠色發展開辟了新空間。

11月19日是第三個“世界廁所日”。記者上午從北京環衛集團獲悉,北京第五代公廁“第5空間”建設與服務標準發布。第5空間”樣板間已經在房山區府前廣場落成并投入使用。