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當前物流車租賃市場主要在主流價格1500-2500元/月之間展開競爭,車型同質化與服務短板現象日益突出。打破這一主流價格桎梏、衍伸增值服務鏈,將是突破的重大契機。

如何完善標準體系引導企業生產更節能環保的純電動汽車，方便消費者挑選滿足自己需求的產品？如何突破核心技術難點，實現新能源汽車產業的健康發展？這是新能源汽車發展過程中必須解決的問題。

未來，電動物流車潛在的市場空間在300萬輛，巨大的電動物流車市場，將為動力電池帶來巨大的市場空間。

據悉,這款電池包散熱設計采用了具有耐高壓、耐高溫分解液體散熱介質,使電池的散熱均勻性相對風冷結構取得了重大技術突破,標準工況下溫差可控制在2℃以內。

據路透社報道，德國外交部長Sigmar Gabriel在周三稱，中德在電動汽車配額方面取得了重大的突破，不過具體細節還在探討中。

萊斯大學的研究人員們剛剛宣布了一種新型鋰基可充電電池原型,其容量可達當前鋰離子電池的三倍。

據外媒報道，繼5月份特斯拉發布財報后，分析家們一直在嘗試解讀特斯拉CEO Elon Musk的陳述，以預測特斯拉未來的走向。

5月18日，由國土資源部中國地質調查局組織實施的我國海域天然氣水合物試采在南海神狐海域實現連續8天穩定產氣，試采取得圓滿成功，實現了我國天然氣水合物開發的歷史性突破。

隨著市場上新能源車款日趨豐富，各車款之間的同質性也相對提高，因此車廠若要在這一波車輛革新中勝出，那么尋求電池技術的突破，就成為相當有價值的著力點。

通過延長這些電池的壽命,特斯拉正在降低其住宅和商業電池項目和其汽車產品的每度電的成本。

基于政策推動，近幾年的新能源汽車市場可謂熱門。但對新能源車企來說，機遇和壓力并存。電池技術急需突破，產品快速更新換代，新競爭者入局都加劇了競爭。同時，補貼退坡也給新能源汽車的推廣帶來壓力。

近日，奇瑞艾瑞澤5推出了首款純電動版本——艾瑞澤5e。艾瑞澤5自去年3月上市以來，銷量就一直讓人刮目相看，且隨著其全新車型“艾瑞澤5 SPORT”的重磅推出，再度引爆市場，累計銷量已突破16萬。

目前就連奔馳也不得不承認燃油車沒有未來，電動方案才是主流趨勢。不過，現在困擾廠商和用戶的除了電池續航問題之外，還有能量衰減。

記者從市經信委獲悉，2016年上海新能源汽車制造產值首次突破100億元，達到132.6億元，同比增長23.4%；推廣數量累計首次突破10萬輛，達到10.3萬輛，躍居成為全球最大的推廣應用城市。

2017年3月全球新能源乘用車市場重回正軌，銷量超過9萬，同比增長50%。從目前銷量的增長速度來看，到2017年年底，有望突破百萬大關，預計2017年全球新能源乘用車銷量將達到110萬。