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2015年9月，我國新能源汽車生產3.28萬輛，同比增長2倍。其中，純電動乘用車生產1.33萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產5641輛，同比增長138%。

?根據最新消息，9月比亞迪新能源汽車銷量再創單月歷史新高，突破6000輛，銷量占比提升至17%。

市區租賃網點預計將突破300個，再加上嘉定區的150個—200個網點，最終全市將實現500個網點規模、3000輛在運營、可共享的電動汽車大陣容。 　

三菱Lancer Evo現今已經進化到第十代，那臺經典的4G63紅頭發動機在這一代已經被換成突破280匹馬力封印的4B11機型，還添加了一款6擋雙離合變速箱。當

為推動鋰離子電池產業持續健康地發展，近日，工信部發布了《鋰離子電池行業規范條件》(以下簡稱《條件》)。

在北京，購買新能源車的指標越來越“緊俏”，申領人數持續攀升。官方公布的最新一期個人申請新能源車指標達9448個，比上一期增加32%。目前，北京市純電動汽車總數已經突破2萬輛。

記者近日獲悉,目前揚州新能源私家車已突破100輛。業內人士預計,在新能源汽車補貼政策的刺激下,隨著充電樁等基礎設施不斷完善,新能源汽車私人消費市場將迎來“春天”。

今年揚州市將推廣700輛新能源公交車，加上去年已經推廣的325輛，揚州市的新能源公交車的總數將突破1000輛。此外，在個人乘用車領域，揚州市目前新能源私家車已經推廣超百輛。

據《日本經濟新聞》8月24日報道，豐田汽車8月21日宣布，截至7月底豐田混合動力車(HV)全球累計銷量已超過800萬輛，達到804萬輛。

現有技術下，鋰電池在后備電源儲能領域性價比已有顯著提高，受到新能源汽車、備用電源等市場的影響，鋰電池市場空間將逐步擴大，僅動力鋰電池方面，未來十年就將有望突破1600億元。

Musk似乎已經在考慮相關計劃，且的確有可能和共乘服務提供商進行垂直整合。當然，這一切還需要依賴于技術和法律法規方面的突破。

今年上半年，我國新能源汽車產銷創下歷史新高。按現在這個勢頭來看，年底有望突破15萬輛，奪得新能源汽車世界產銷第一的寶座問題不大。在這么好的勢頭下，有哪些新能源汽車銷量能夠脫引而出呢？

今年上半年，我國新能源汽車產銷創下歷史新高。按現在這個勢頭來看，年底有望突破15萬輛，奪得新能源汽車世界產銷第一的寶座問題不大。市場火爆，政策給力，消費者認可，我們的新能源汽車是不是就沒有問題了？

在傳統汽車遭遇市場寒流的背景下，微型電動車市場正在“大躍進”。統計顯示，今年上半年，微型電動車市場增幅超過50%，照此預測，今年微型電動車市場將突破50萬輛規模。

在電池技術短時間無法突破的前提下，改進充電模式就成為另一個突破方向，而無線充電技術以其獨特性吸引了國內外眾多企業的目光。