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大眾即將在其MEB電氣化平臺上大規模生產電動汽車，但2016年12月，大眾集團策略主管托馬斯·塞德蘭（Thomas Sedran）卻表示，6家電池供應商均不具備滿足集團電池需求的產能。

喬納斯寫道：“在我們看來，Model 3是特斯拉為加快研發更安全有效的交通運輸工具而采取的一個籌資策略。然而，2017年Model 3將進入研發后期?！?/p> 2016-12-12   特斯拉 Model 3

據《華盛頓郵報》報道，隨著共和黨候選人特朗普當選美國總統，新一屆美國政府或將更加倚重傳統能源，電動汽車方面的優惠政策或將消失，這將在一定程度上阻礙電動汽車行業的發展，并沖擊特斯拉的發展勢頭。

7月29日，株洲高新區管委會與隸屬于上海臨港集團的上海機動車檢測認證技術鉆研中心有限公司簽署策略競爭協議，標識表記標幟著該公司國家新能源機動車量質監視檢測中心株洲分中心在高新區正式落戶并將啟動成立。

文章通過探討電動汽車的負荷特性、負荷模型，從4個方面闡述了其對電力系統的影響，并簡述了相應的優化調度控制策略。

據不完全統計，包括油電混合動力在內，未來三年可望有近百款新能源車投放市場，而面對這個政策退坡和需求轉型的市場，眾多相關企業都在關心后補貼時代的產品和營銷策略選擇。

綜合外電報道,英國倫敦將針對駛入中心區域的混動車車主收取費用,混動車不再被視為環境友好型車型。

明確充電設施業務發展思路與考核機制,加快研究兼顧市場需求與企業實際的商業模式,充分利用移動互聯、大數據、遠程監控等技術手段,提升服務質量與運營效率,是電動汽車產業創新商業模式的關鍵。

包括通用、奔馳、長安等6家車企掌門人近日透露了未來戰略，記者通過盤點后發現，電動汽車、自動駕駛、汽車共享、電商等行業新趨勢幾乎已成車企共識，這6家企業也對此規劃了針對性策略。

亞太股份與奇瑞新能源汽車技術有限公司簽署了《新能源智能汽車技術合作協議》，通過本次技術合作，能夠幫助雙方進一步提升新能源智能汽車方面的技術水平和應用能力，實現合作雙方未來的市場擴張策略。

為何只有九家企業組成動力電池研究中心？研究中心內的企業如何分工合作？帶著這些疑問，記者采訪了研究中心的相關領導、專家及企業負責人。

如今，中國已成為沃爾沃最大的海外市場，其本土化的生產策略也在步步推進。去年沃爾沃生產的50多萬輛汽車中，約7萬輛出自中國，部分中國制造的汽車也已銷往美國等海外市場。

特斯拉正在調整產品生產策略,公司或將在今后一段時間減產Model S,以應對SUV車型Model X的市場需求。同時,公司計劃在2016年提升整體產能。

日前,三菱發布了全新戰略規劃,其將在產品策略方面進行轉變,未來將專注于開發SUV、純電動車以及皮卡車型,并且會同時研發混動、插電混動等新能源車型,轎車的研發則沒有了具體的時間表。

預期2016年車用鋰電池也將因電動車熱銷加持而出現短缺，圓柱型電池或方型電池后勢看俏，帶動電動車電池出現少見的漲價聲浪。隨著補貼降低與車輛技術成熟，中國將走向更細致與明確的發展策略。