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雙積分管理辦法修改 2021-2023年新能源積分比例14%、16%、18%。

官方解讀：《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》

《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》

政策具有強時代性。代工的條件和環境基本成熟。不過，雖然代工政策可以帶來諸多紅利，但是要慎重，尤其是研發型汽車企業管理，一定要設定科學的條件，保證責任的可追溯、可落實。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條的規定，深圳市交管局決定繼續對重型、中型自卸貨車（泥頭車）實施限制通行的交通管理措施。

這是比亞迪首次與一家全球主要汽車制造商達成電池供應協議。?除動力電池以外，比亞迪還將為福特提供電源管理設備在內的電動汽車部件。

電王快充有兩大特色，一是產品主推1000V全電壓無觸點恒功率充電系統，二是“充電模塊、充電樁系統、充電樁運營管理平臺”三位一體自主研發。

運輸、保管和管理環節物流成本降幅均呈收窄態勢。

發布業內首款基于供應鏈金融支持、頂級車輛制造、全生命周期管理服務的定制款輕卡“東風凱普特EV350二代”。

大眾汽車擬收購安徽江淮汽車集團50%股權。

運營服務旨在“精”，運營商不應做過度式、保姆式服務，需要通過精準服務控制成本支出。

2020年5月15日至2020年5月21日，累計接入新能源汽車10016輛。

廣州市工信局對《廣州市電動汽車充電基礎設施補貼資金管理辦法》進行了修訂。現根據《廣州市行政規范性文件管理規定》，再次公開向社會征求意見。

電動汽車下鄉 既利市場開拓 又利低速電動車管理

交通運輸部發布《關于深入推進公路工程技術創新工作的意見（征求意見稿）》。意見稿中提出，加快推進智能感知、5G通信、高精度定位和邊緣計算等技術在公路工程和路網管理中的應用。