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北京理工大學開發的鋰離子動力電池系統產品并進行產業化量產，該電池系統可適用于更低的溫度，-30℃時基于自加熱的方式在幾十秒內使電池溫度上升到0℃以上。

康明斯使用其電動傳動系統打造了一輛名為Aeos的電動卡車原型。

電動汽車資源網了解到，科力遠8月30日發布2017年年中報，報告期內，公司實現營收7.53億元，同比下降7.52%；歸屬于上市公司股東凈利潤虧損7746萬元。

據了解，這款概念車采用純電動系統，并將在9月12日開幕的法蘭克福車展上正式亮相，其量產版車型有望在2019年前正式推出。

近期，在主題為“新能源汽車動力總成開發”的技術研討會上，北京科易動力科技有限公司副總經理華劍鋒介紹了動力電池系統安全與動力總成安全協同設計的問題。

通用汽車連推多款混合動力車型，并且形式多樣。例如增程式的VELITE 5、全新君越混動版以及凱迪拉克CT6插電混動車型。

遠東智慧能源2017年上半年實現營業收入787,084.89萬元，同比增長39.33%；但主要由于市場開發費用上升和原材料價格上漲因素影響，實現凈利潤12,506.49萬元，同比降低41%。

報告期內，公司實現營業收入10.49億元，同比增長71.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.34億元，同比增長200.53%。其中新能源動力電池系統營收2.95億元，占營業收入比重28.15%。

在成都車展前夕，新款雷克薩斯CT200h正式上市，新車繼續搭載有1.8L汽油發動機+電動機組成的混動系統，共計推出三款車型，售價區間為22.9-29.9萬元。

e-POWER系統可提供純電機驅動，這意味著車輪驅動將完全源自于電機，其動力將通過高輸出蓄電池向e-POWER系統內的緊湊型動力總成傳輸動力。據稱，該動力總成由汽油機、發電機、逆變器及電機組成。

這種太陽能電池板可以將收集的能量轉移到汽車的電力系統中，從而為空調和座椅加熱這樣的功能提供動力。而這些功能如果使用太陽能供電的話，就會節省出更多的電池電量，從而延長電動汽車的續航里程。

電機的噪音很容易被放大，這幾乎成了低速車的心臟病。因此圍繞噪音的舒適度問題是電驅動系統開發的難點和關鍵點。

悅界是廣汽菲克旗下首款插電式混動SUV，該車基于廣汽傳祺GS4 PHEV打造而來。動力方面，悅界將搭載由1.5升發動機+電動機組成的混動系統，百公里油耗僅1.8升。

日前，電動汽車資源網從卡威汽車公司了解到，該公司將推多款新能源公交車，續航均超240公里 。

此次測試的對象為小型電機系統。驅動器輸出通過電纜連接到電機平臺，電機轉軸上安裝扭矩傳感器，傳感器所有連接線引到測試儀器，傳感器輸出信號接入功率分析儀電機測量單元扭矩BNC接口。