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日前,有海外媒體拍攝到了寶馬新款i3的路試諜照,該車將在動力系統方面有所提升,并將于今年9月的法蘭克福車展上亮相,與其同時亮相的還有一款全新的寶馬i3S iPerformance。

資料顯示，成都興能新材料股份有限公司成立于2008年，其主要業務是新能源礦產資源的投資、開發和鋰電池材料與電芯的研發、生產和銷售、系統集成和行業服務。

近日,從東風汽車官方獲悉,東風電動車輛股份有限公司將與深圳航盛合資設立東風航盛(武漢)汽車控制系統有限公司,開發和制造新能源汽車控制系統產品,提高并掌握新能源關鍵技術。

電動車未來將以鋰電池為主要動力驅動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優勢，所以性能較為穩定。

成飛集成5月24日的公告表示，受到新能源汽車補貼政策調整、重審新能源汽車推薦車型目錄影響，公司 2017 年第一季度鋰電池業務產銷量大幅下滑，鋰電池、電源系統及配套產品的收入及毛利同比大幅下滑。

6月1-2日，合肥科威爾電源系統有限公司（簡稱：科威爾）將攜主打產品亮相“2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業與零配件企業技術交流論壇”。

其實，在電動汽車的直流充電系統中，有多處采集、顯示和相互傳送電壓和電流信息，包括直流電能表，充電樁控制器，充電模塊，BMS。

本次道路運輸展吸引了數十家客車行業主流企業及零部件企業。其中，行業老大宇通客車將攜5款最新產品參展，有一款還裝載自動駕駛和輔助智能駕駛系統，驚艷到你了嗎

根據官方信息,小鵬汽車的智能駕駛目前處于Level 2.5的級別,借助北斗高精度導航和定位,實現20厘米以內的車道口精準顯示,將會加速小鵬汽車的智能駕駛向更高層級進化。

公司自成立以來一直專注于水冷電機殼及油冷伺服電機驅動系統的研發，廣泛運用于各種新能源汽車電機，空壓機電機，注塑機電機等。

日前，東風電動車公司和深圳市航盛電子股份有限公司在東風公司總部簽訂合作協議，組建合資公司投資11億元，研發及生產汽車電子和電控系統。項目將在年內投產，達產后可實現產值13億元。

在電機驅動應用中，通常需要位置、轉速反饋環，如圖1所示。該環節對系統性能的優劣起到關鍵性作用。現如今，市場上存在多種測量位置、轉速的傳感技術，能夠滿足用戶對不同精度應用的需求。

綜合各國的電動汽車研究情況，可以發現共同存在的一個現象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。

高通研發出電動汽車動態充電(DEVC)技術,能在電動車輛行駛中實現無線充電。目前公司正在法國對該系統進行實際測試。

網通社從特斯拉官方獲悉,特斯拉未來將推出一款卡車車型——Semi,并于9月28日正式發布。新車同樣采用純電驅動模式,并配有自動駕駛系統。