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為進(jìn)一步推動新能源電動物流車充電及運營平臺建設(shè)項目建設(shè), 加快實現(xiàn)公司能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案運營商的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，公司控股子公司深圳市中能能源管理有限公司擬在北京市設(shè)立全資子公司。

根據(jù)沃爾沃發(fā)布的新能源戰(zhàn)略計劃，未來品牌下全系車型將引入插電混合動力。

稍稍了解過特斯拉電池系統(tǒng)的朋友應(yīng)該都知道，目前特斯拉旗下的正式量產(chǎn)的電動車使用的都是來自松下的18650電池，該款電池為圓柱體型的鋰電池(代號中的“0”就代表柱型)，直徑為18mm，長度為65mm。

重點介紹高性能車用永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的高功率密度車用電機(jī)控制器、廣域高效混合勵磁電機(jī)和全數(shù)字化高性能電機(jī)控制軟件平臺3項關(guān)鍵技術(shù)

日前有國內(nèi)媒體曝光了一組吉利帝豪GS插電式混動車型的諜照。據(jù)悉，新車有望在今年正式推出，或?qū)⒋钶d一套由1.5TD發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。

目前，據(jù)海外媒體最新報道稱，沃爾沃將于2019年推出旗下首款純電動車型，其部分車型還將加入全新48V電氣系統(tǒng)。

編輯從相關(guān)渠道獲悉，榮威ei6插電式混動版車型榮威ei6隨后也將于今年5月份上市銷售。新車將搭載1.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)共同組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合油耗為4.7L/100km。

近期又有工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布補(bǔ)貼新政，新能源汽車的補(bǔ)貼今年將退坡20%，并在2020年完全取消，并且補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還要視電池系統(tǒng)的能量密度而定。

中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心已完成了《公告》申報系統(tǒng)及審查程序的調(diào)整和優(yōu)化工作,計劃將于2017年2月13日進(jìn)行系統(tǒng)升級,現(xiàn)將具體升級情況進(jìn)行介紹,請企業(yè)做好準(zhǔn)備工作。

工信部批準(zhǔn)《超導(dǎo)磁選機(jī)》等426項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),電動汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有兩項,包括QC/T 1068-2017《電動汽車用異步驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)》和QC/T 1069-2017《電動汽車用永磁同步驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)》。

電動汽車資源網(wǎng)從工信部獲悉，工信部近日發(fā)布了《QC/T 1089-2017<電動汽車再生制動系統(tǒng)要求及試驗方法>報批稿》。

近日工信部發(fā)布了《QC/T 1087-2017<純電動城市環(huán)衛(wèi)車技術(shù)條件>報批稿》,該技術(shù)報批稿對安全要求、動力性能、低溫起動性能、動力蓄電池、標(biāo)志和信息顯示、監(jiān)控系統(tǒng)性能要求、專用裝置等要求。

日立汽車系統(tǒng)株式會社與本田技研工業(yè)株式會社就成立從事電動車用電機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的合資公司一事，于2月3日簽署了基本協(xié)議。今后，雙方將面向新公司的成立開始具體的協(xié)商。

據(jù)新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策,新能源乘用車增加了動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度要求:不低于90Wh/kg,對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼。

鋰離子電池具有能量密度高，功率密度高、壽命長、環(huán)保等特點，已經(jīng)在電動汽車中獲得應(yīng)用。但電動汽車鋰離子電池組的容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多、安全工作區(qū)域有限，需要電池管理系統(tǒng)對其進(jìn)行有效控制與管理。