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湖北襄陽聯通為湖北追日電氣股份有限公司提供了系統方案，通過物聯網卡實現遠程控制管理電動汽車的充電樁相關信息。

近期，北汽福田汽車股份有限公司取得北京、山東、遼寧等地的公交系統運營商、客運公司及租賃公司單筆超100輛的新能源客車訂單9筆，共計1272輛，公司已在并將陸續于年底前交付。

據cleantechnica網站報道，日產公司已經同能源管理公司伊頓（Eaton)展開合作，把那些不再適合電動車使用的電池變成法國Webaxys數據中心的固態能源存儲設備。

第三方平臺信息資源等互聯和充分利用,實現充電設施網絡服務平臺間數據交換,充電系統服務功能跨平臺信息交換服務。

近日,國家科技管理信息系統公共服務平臺對國家重點研發計劃“新能源汽車”等10個重點專項2016年度項目安排進行公示,公示時間為2016年6月22日至2016年6月26日。

近日在上海國際新能源展會上，前方團隊拍攝到了上汽榮威eRX5的內飾照片，新車內飾設計與榮威RX5基本保持一致，只是在配色方面有所差異。

日前，我們從相關渠道獲悉，比亞迪宋雙模版車型將于下半年正式上市，搭載1.5TI與兩臺電動機組成的混合動力系統，新車百公里加速僅為4.9秒，預計售價28萬元，純電模式下可續航超過80公里。

對于新電池,隨時檢查各個電池的SOC狀態,防止出現差異分化,對于使用過一段時間的舊電池,縮小電池SOC之間的差異。

深圳市銳深科技有限公司是專精于鋰電池管理系統（BMS)、微型電動車、相關系統套件的研發製造商。電動汽車資源網記者專訪銳深研發制造部副總經理柳海龍，為大家揭秘銳深的成長之路。

電動汽車成為汽車未來發展的一個重要方向，但目前的電池技術水平限制了電動汽車運行的續航能力，平均駕駛里程在200-300km左右，另外整體系統效率不高以及驅動方式不夠理想也是影響續航里程的原因。

6月20日，工信部發布《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批)名單，31家單體企業和1家系統企業入選。

隨著伺服電機技術的飛速發展，數控機床、工業機器人、自動化生產設備開始廣泛使用伺服電機作為運動控制的關鍵零部件，自然而然對伺服電機的性能要求也越來越高，尤其是其動態特性

目前,我們獲得了一組比亞迪秦100(也就是改款秦)的實車圖片。相比現款而言,秦100采用了一塊超大尺寸的中控液晶觸摸屏,堪比特斯拉。同時,新車的純電續航里程 將進一步提升至100公里。

豐田將為2016年秋季在日本、美國及歐洲上市的新款插電式混合動力車(PHEV)“普銳斯PHV”提供太陽能充電系統選配項。

業內認為，在新能源汽車快速放量的推動下，電池管理系統市場規模將同步擴張，2020年市場規模將達360億元以上，未來前景廣闊。