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本屆北京車展上，新能源電動汽車、智能汽車、SUV成為各大車企競相發力角逐的三大熱點，既體現了當前汽車市場的消費新動向，也反映了汽車作為交通工具未來發展、演變的趨勢。

4月22日，第47個世界地球日，以“睿智出行、輕松掌握”為主題的宇通H8插電式混合動力公交車暨睿控3.0發布會在河南鄭州隆重舉辦，來自全國重點公交企業的代表以及媒體記者等共近400人齊聚一堂。

記者從德國寶沃官方獲悉，寶沃BX6 TS概念車將在4月25日開幕的北京車展上進行國內首秀。電動汽車技術動力方面，新車將搭載2.0T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，傳動匹配6速手自一體變速箱。

新能源電動汽車發展面臨著兩方面的風險。一是技術研發風險，二是市場拓展風險。電池管理系統成本過高，純電動車型電池成本占比將近50%甚至更高；新能源汽車相關技術突破升級仍需較長時間，構成了技術研發風險。

中科高技術控股有限公司出資3億元人民幣，向西南大學購買了AAT項目新能源電動汽車國內獨占許可權。

在4月20日下午舉辦的樂視生態發布會上，樂視超級汽車品牌LeSEE首款概念車正式亮相，新車展示了樂視造車的理念，并集成了諸多科技配置和車載互聯系統。

本文系統總結了電動汽車動力系統的演變趨勢，中國選擇發展新能源電動汽車的重要原因和新能源汽車在中國發展遇到的動力電池技術、用戶使用習慣、購置和使用經濟性。

近日德爾福宣布，已經有兩家車企將會在2017年的車型中用上德爾福最新的48V電動汽車電池技術，不過并未透露具體是哪兩家車企。

近日消息，南京泓凱動力系統科技有限公司（以下簡稱“泓凱動力”）已確認贊助并參加“2016中國（山西）新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）。

據英國汽車雜志autocar 4月18日報道，美國公布20千瓦的電動汽車無線充電系統，充電速度比插電式充電系統快三倍。該系統有可能和插電式快速充電器的輸出功率相當，并且對運動中的電動汽車也可充電。

輕度混動系統為傳統汽油發動機增添了再生制動系統和發動機自動啟停系統，同時兼配48V電機為傳統發動機提供輔助動力。

德國工程巨頭西門子公司和法國汽車供應商法雷奧于本周一聯合宣布，將合作研發新能源電動汽車及混合動力車引擎。此合資公司總部將設在德國埃朗根，工廠建在法國、挪威、波蘭、匈牙利及中國，預計2016年投入運營。

4月15日，奇瑞新能源汽車技術有限公司、蕪湖市建設投資有限公司以及日本株式會社安川電機，舉行了項目簽約儀式，三方將合資成立奇瑞安川電驅動系統有限公司，合力開發和生產新能源電動汽車電機及控制系統。

新一代寶馬X3測試諜照中保留寶馬標志性的雙腎進氣格柵，整體車身輪廓也延續現款車型設計。動力方面，新車將提供2.0T、3.0T和插電混動版三種動力系統，新一代X3有望在今年9月開幕的巴黎車展上正式亮相。

記者從德國媒體Autobild獲悉，大眾將推出全新第三代途銳SUV，新車在動力總成中有望搭載一套插電式混合動力系統，其中包括排量為3.0升的汽油發動機，并且在百公里油耗方面具有不足3升的出色表現。