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方正電機擬建設年產600萬套新能源汽車智能驅動系統項目。其中一期新建15條新能源汽車電驅系統生產線，5條電驅關鍵部件生產線。

由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司自主設計生產的Olas 60A氫燃料電池系統順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統工況性能衰減率小于5%。

10月10日，廣西柳州瑞浦賽克年產20GWh動力電池系統項目10日宣告開工建設。

據悉，吉利新能源汽車電子產業園項目將建設新能源汽車電子零部件生產基地，主營電動汽車智能駕駛控制器、車載充電、充電補能、高壓電池管理系統等系列產品。

國軒高科宜春國軒電池二期20GWh項目開工

近日，Quantron新發布了一輛氫燃料電池卡車，行駛里程達930英里（約合1500公里），該公司在IAA交通展上還推出了幾款不同續航里程的氫動力車輛。

以價值貢獻為核心理念，凱博易控首創“多動力源、動力不中斷”的eDMT技術路線，成功破解這一行業難題，在新能源重卡電驅系統賽道處于領跑位置。

宇通重卡充電式純電動牽引車的三電系統不僅僅是全面使用到了自主研發的產品或者自研技術，還在三電系統的防水防塵方面下足了功夫，防護等級滿足IP68+IP6K9K，全行業最高。

中汽中心：增加多項新能源汽車碰撞安全試驗

寧德時代宣布與美國儲能技術平臺和解決方案供應商FlexGen達成合作協議，將在三年時間內為后者供應10GWh的先進儲能產品。

大陸集團通過多傳感器系統賦能商用車輛、物流公司以及車隊邁向智慧出行。

天眼查App顯示，近日，比亞迪股份有限公司申請的“充電樁及其控制方法、服務器及其控制方法和充電樁系統”專利獲得授權。

圍繞新興產業培育壯大和未來產業謀篇布局，重點在高端裝備、新能源汽車、新一代信息技術、生物醫藥、氫能儲能等領域補齊設計短板，加快發展集成電路設計、動力電池和充電系統設計。

“如果沒有操作系統，芯片再強，汽車做的再好，都是在沙灘上起高樓。”苗圩呼吁，車企要未雨綢繆，一定要建立起自主可控的操作系統，一定要建立起軟硬結合的發展模式。

上半年實現營業收入52.23億元，同比大幅增長495.48%；同期凈虧損為1.59億元，較去年同期2.26億元凈虧損明顯收窄，二季度單季已實現盈利。